(eTN) - Μια δεύτερη μεγάλη διακοπή ρεύματος χτύπησε το Διεθνές Αεροδρόμιο Jomo Kenyatta του Ναϊρόμπι χθες το βράδυ, αναγκάζοντας και πάλι τις αεροπορικές εταιρείες να εκτρέψουν πτήσεις προς άλλα αεροδρόμια στην Κένυα και την περιοχή, εν αναμονή της αποκατάστασης της ισχύος.
Μόνο δύο ημέρες νωρίτερα, το ίδιο συνέβη τις πρώτες πρωινές ώρες, όταν η εθνική αεροπορική εταιρεία Kenya Airways επεξεργάζεται συνήθως χιλιάδες επιβάτες που συνδέουν από περιφερειακούς προορισμούς που πετούν μέσω Ναϊρόμπι. Πάνω από δώδεκα πτήσεις έπρεπε να εκτραπούν, με έξοδα των αεροπορικών εταιρειών, σε μέρη όπως η Μομπάσα, το Entebbe και ακόμη και πέρα, με κόστος εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων ΗΠΑ, η Αρχή Αεροδρομίου της Κένυας αναμένεται τώρα να αντισταθμίσει.
Τα σχόλια από το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών την Κυριακή ήταν οξύ, αλλά τίποτα σε σύγκριση με το τελευταίο tsumami των πληροφοριών που έφτασε στην κατεύθυνση αυτού του ανταποκριτή, όταν ήρθε σε επαφή αργά χθες το βράδυ με το προσωπικό που εδρεύει στο JKIA. Η διοίκηση της Αρχής Αερολιμένων της Κένυας ήταν αναμενόμενα κατά τη διάρκεια αυτής της δεύτερης μεγάλης διακοπής που κράτησε αρκετές ώρες κατά τη διάρκεια της βραδινής περιόδου αιχμής, προκαλώντας εκκλήσεις για τον «ζημιογόνο» διευθυντή της αρχής, όπως είπε μια απόλυτη τακτική πηγή, να απολυθεί μαζί με άλλους υπεύθυνους για αυτές τις κανονικές διακοπές .
«Αντιμετωπίζουμε μεγάλο κόστος και πιθανότατα θα πάμε στο δικαστήριο με την KAA [Αρχή Αεροδρομίου της Κένυας] για αποζημίωση. Αυτό είναι σοβαρό παράπτωμα, και δεν παίρνουν στα καθήκοντά τους και σε εμάς σοβαρά. Είμαστε ο λόγος, εμείς οι αεροπορικές εταιρείες είναι ο λόγος που υπάρχουν, μας τροφοδοτούν με υπερβολικά τέλη και τι παίρνουμε; Οι λέβητες εκρήγνυνται, διακόπτονται ρεύμα ξανά και ξανά, και δεν δημιουργούνται αντίγραφα ασφαλείας στη θέση τους, η οποία ενεργοποιείται αμέσως. Είμαστε βαρεμένοι με αυτούς τους ανθρώπους και απαιτούμε την άμεση παραίτησή τους ή την απόλυση, ό, τι έρχεται πρώτο », είπε η πηγή.
Πηγές από την Kenya Power, μια άλλη παράσταση στα σταυρωτά μαλλιά των καταναλωτών και των μέσων ενημέρωσης της Κένυας, αρνήθηκαν οποιαδήποτε ευθύνη για αυτές τις διακοπές, ισχυριζόμενοι ότι ο υποσταθμός στο JKIA ήταν ενεργοποιημένος και ότι τα εσωτερικά καλώδια και τα βραχυκύκλωμα ευθύνονται για τα προβλήματα ηλεκτρικής ενέργειας της JKIA. Μια άλλη αεροπορική πηγή στο Ναϊρόμπι παραδέχθηκε αυτό το ρητό: «Αυτό είναι δυνατό. οι εργολάβοι μπορεί να κάνουν κακή δουλειά, να κόβουν σύρματα κατά το σκάψιμο και αυτό πηγαίνει στην επίβλεψη του έργου. Εάν η KAA δεν έχει την ικανότητα να κάνει μια καλή επίβλεψη του έργου που έγινε για την επέκταση του JKIA, πρέπει να απασχολούν αρμόδιους μηχανικούς για να το κάνουν για αυτούς, και επίσης ρίχνει πολύ κακό φως στους εργολάβους που χρησιμοποιούν για την κατασκευή του αεροδρομίου μας. Αν ήδη υπάρχουν τόσο μεγάλα προβλήματα, πώς θα μοιάζουν αυτά τα κτίρια σε λίγα χρόνια, ή οι χώροι ποδιάς θα σπάσουν και θα πάρουν λακκούβες για κακή κατασκευή; Υπάρχει κάτι σοβαρό λάθος στην KAA και οι καλύτεροι βασικοί διευθυντές φεύγουν τώρα και κάνουν χώρο για νέους προσλήψεις από τον ιδιωτικό τομέα που μπορούν να κάνουν τη δουλειά. "
Αν και κανείς στην Kenya Airways, ο μεγαλύτερος χρήστης υπηρεσιών της JKIA, δεν θα έγραφε επίσημα, ωστόσο έμαθε ότι η αεροπορική εταιρεία θα αναζητήσει άμεσο κοινό με το υπουργείο μεταφορών το πρωί για να απαιτήσει επίσης άμεσες βελτιώσεις και αλλαγές στο KAA. Δύο άλλα στελέχη αεροπορικών εταιρειών από ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν το JKIA άφησαν ανοιχτό το ζήτημα των αντισταθμιστικών ζημιών, λέγοντας μόνο ότι αυτό θα συζητηθεί στις τακτικές συναντήσεις των αεροπορικών εταιρειών για να χαράξει μια στρατηγική και να προχωρήσει.
