Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Air New Zealand, Rob Fyfe, κατηγόρησε τις κυβερνήσεις για τους φόρους εκπομπών που «άρπαξαν χρήματα» και επέκρινε την ICAO για την «παράλυσή της» σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας για τον περιορισμό των εκπομπών από τις αερομεταφορές.
Μιλώντας στο συνέδριο Greener Skies, ο Fyfe, ο οποίος διευθύνει έναν αερομεταφορέα που θεωρείται ότι βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της αεροπορικής βιομηχανίας για τη μείωση των εκπομπών CO2, δήλωσε: να αλλάξουμε τα ρυθμιστικά πλαίσια και ωστόσο αποτυγχάνουμε να κάνουμε ακόμη και τα πιο βασικά μέτρα για να μειώσουμε τις εκπομπές.
Προειδοποίησε, «Αυτές οι συζητήσεις για την πολιτική και η επίλυση των συμφωνητικών στόχων μείωσης των εκπομπών είναι ατελείωτες και μας αποσπούν από την πολύ πιο σημαντική εστίαση της ανάληψης δράσης. Αυτό είναι απλώς μια τρέλα. "
Ο Fyfe είπε ότι οι συζητήσεις για την αλλαγή του κλίματος των Ηνωμένων Εθνών ενισχύουν όλα όσα είναι λάθος με την παγκόσμια πολιτική: «Είτε στο πλαίσιο της Σύμβασης-Πλαισίου για την Κλιματική Αλλαγή, του ICAO είτε αλλού, είναι η ίδια αναβλητικότητα. πολλαπλές διασκέψεις πολλών χιλιάδων? θορυβώδεις παρουσιάσεις και ανισότιμες, αν και πολιτικά αποδεκτές συμφωνίες backroom, που καθορίζουν τη μορφή δυσκίνητων παγκόσμιων συμφωνιών με παγετώδη ρυθμό. "
Παρακάλεσε τους πολιτικούς και τις αεροπορικές εταιρείες να «σταματήσουν να προστατεύουν τα αντίστοιχα άκρα μας στις ατελείωτες συζητήσεις πολιτικής και να αρχίσουν να επικεντρώνονται, σε παγκόσμιο επίπεδο, σε συντονισμένη δράση. Φανταστείτε απλώς τι θα μπορούσαμε να επιτύχουμε αν ένα δέκατο των παγκόσμιων κεφαλαίων διάσωσης τραπεζών από τους τελευταίους 12 μήνες κατευθυνόταν προς το περιβάλλον ».
Πρόσθεσε ότι θα πρέπει να είναι άσχετο εάν οι διεθνείς αεροπορικές εκπομπές αντιμετωπίζονται υπό την ομπρέλα της UNFCCC ή βάσει της ICAO, δηλώνοντας ότι η δράση είναι πολύ πιο σημαντική.
Ενώ επικρίνει την ΕΕ για την «επιβολή του ETS από την άρπαξη χρημάτων», η Fyfe χειροκρότησε το σώμα για τουλάχιστον δράση. Αλλά έκρισε το Ηνωμένο Βασίλειο για το καθήκον του για τους επιβάτες αέρα «Υποτίθεται ότι είναι περιβαλλοντικής φύσης, αλλά δεν έχει κίνητρο για τους μεταφορείς να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις», είπε. "Μπορεί να περιγραφεί μόνο ως αρπαγή χρημάτων."
