Airbus αποκάλυψε τρεις ιδέες για τα πρώτα εμπορικά αεροσκάφη μηδενικών εκπομπών στον κόσμο που θα μπορούσαν να τεθούν σε λειτουργία έως το 2035. Αυτές οι έννοιες αντιπροσωπεύουν καθεμία διαφορετική προσέγγιση για την επίτευξη πτήσης μηδενικών εκπομπών, εξερευνώντας διάφορες τεχνολογικές διαδρομές και αεροδυναμικές διαμορφώσεις προκειμένου να υποστηρίξει τη φιλοδοξία της Εταιρείας να ηγηθεί τον τρόπο στην απο-ανθρακοποίηση ολόκληρης της αεροπορικής βιομηχανίας.

Όλες αυτές οι έννοιες βασίζονται στο υδρογόνο ως κύρια πηγή ισχύος - μια επιλογή την οποία η Airbus πιστεύει ότι έχει εξαιρετική υπόσχεση ως καθαρό αεροπορικό καύσιμο και είναι πιθανό να είναι μια λύση για την αεροδιαστημική και πολλές άλλες βιομηχανίες για την επίτευξη των ουδέτερων ως προς το κλίμα στόχων τους.

«Αυτή είναι μια ιστορική στιγμή για τον τομέα της εμπορικής αεροπορίας στο σύνολό του και σκοπεύουμε να διαδραματίσουμε ηγετικό ρόλο στην πιο σημαντική μετάβαση που έχει δει ποτέ αυτή η βιομηχανία. Οι έννοιες που παρουσιάζουμε σήμερα προσφέρουν στον κόσμο μια ματιά της φιλοδοξίας μας να οδηγήσουμε ένα τολμηρό όραμα για το μέλλον της πτήσης μηδενικών εκπομπών », δήλωσε ο Guillaume Faury, Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus. «Πιστεύω ακράδαντα ότι η χρήση υδρογόνου - τόσο στα συνθετικά καύσιμα όσο και ως κύρια πηγή ενέργειας για εμπορικά αεροσκάφη - έχει τη δυνατότητα να μειώσει σημαντικά τις επιπτώσεις της αεροπορίας στο κλίμα."

Οι τρεις έννοιες - όλες οι κωδικές ονομασίες "ZEROe" - για ένα πρώτο εμπορικό αεροσκάφος μηδενικών εκπομπών με ουδέτερο κλίμα περιλαμβάνουν:

Ένα σχέδιο turbofan (120-200 επιβάτες) με εμβέλεια 2,000+ ναυτικά μίλια, ικανά να λειτουργούν υπερεθνικά και να τροφοδοτούνται από έναν τροποποιημένο κινητήρα αερίου-στροβίλου που λειτουργεί με υδρογόνο και όχι με καύσιμο jet, μέσω καύσης. Το υγρό υδρογόνο θα αποθηκευτεί και θα διανεμηθεί μέσω δεξαμενών που βρίσκονται πίσω από το οπίσθιο διάφραγμα πίεσης.

Σχέδιο «ανάμεικτου φτερού» (έως 200 επιβάτες) έννοια στην οποία τα φτερά συγχωνεύονται με το κύριο σώμα του αεροσκάφους με μια σειρά παρόμοια με αυτήν του turbofan concept. Η εξαιρετικά ευρεία ατράκτου ανοίγει πολλές επιλογές για αποθήκευση και διανομή υδρογόνου και για διάταξη καμπίνας.

«Αυτές οι έννοιες θα μας βοηθήσουν να εξερευνήσουμε και να ωριμάσουμε το σχέδιο και τη διάταξη των πρώτων εμπορικών αεροσκαφών ουδέτερων εκπομπών στον κόσμο, τα οποία στοχεύουμε να θέσουμε σε λειτουργία έως το 2035», δήλωσε ο Guillaume Faury «Η μετάβαση στο υδρογόνο, ως η κύρια πηγή ισχύος για αυτά τα αεροπλάνα, θα απαιτήσει αποφασιστική δράση από ολόκληρο το αεροπορικό οικοσύστημα. Μαζί με την υποστήριξη κυβερνητικών και βιομηχανικών εταίρων μπορούμε να ανταποκριθούμε σε αυτήν την πρόκληση για την αναβάθμιση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και του υδρογόνου για το αειφόρο μέλλον της αεροπορικής βιομηχανίας. "

Για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, τα αεροδρόμια θα απαιτήσουν σημαντική μεταφορά υδρογόνου και υποδομή ανεφοδιασμού για την κάλυψη των αναγκών των καθημερινών εργασιών. Η υποστήριξη από τις κυβερνήσεις θα είναι το κλειδί για την επίτευξη αυτών των φιλόδοξων στόχων με αυξημένη χρηματοδότηση για έρευνα και τεχνολογία, ψηφιοποίηση και μηχανισμούς που ενθαρρύνουν τη χρήση βιώσιμων καυσίμων και την ανανέωση των στόλων των αεροσκαφών για να επιτρέψουν στις αεροπορικές εταιρείες να αποσύρουν παλαιότερα, λιγότερο φιλικά προς το περιβάλλον αεροσκάφη νωρίτερα.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:

Μια φιλοσοφία σχεδίασης «μεικτής πτέρυγας» (έως 200 επιβάτες) στην οποία τα φτερά συγχωνεύονται με το κύριο σώμα του αεροσκάφους με εμβέλεια παρόμοια με αυτή της φιλοσοφίας turbofan.
Αυτές οι ιδέες αντιπροσωπεύουν η καθεμία μια διαφορετική προσέγγιση για την επίτευξη πτήσης με μηδενικές εκπομπές, τη διερεύνηση διαφόρων τεχνολογικών διαδρομών και αεροδυναμικών διαμορφώσεων προκειμένου να υποστηρίξει τη φιλοδοξία της Εταιρείας να πρωτοστατήσει στην απελευθέρωση του άνθρακα ολόκληρης της αεροπορικής βιομηχανίας.
«Αυτή είναι μια ιστορική στιγμή για τον κλάδο των εμπορικών αερομεταφορών στο σύνολό του και σκοπεύουμε να διαδραματίσουμε πρωταγωνιστικό ρόλο στην πιο σημαντική μετάβαση που έχει γνωρίσει ποτέ αυτή η βιομηχανία.