- Το Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας άρχισε να καλωσορίζει ξένους τουρίστες τον Σεπτέμβριο του 2019 ξεκινώντας ένα νέο καθεστώς βίζα για 49 χώρες.
- Η φιλοδοξία του Σαουδάραβου πρίγκιπα Mohammad bin Salman είναι να απομακρυνθεί από μια οικονομία που εξαρτάται από το πετρέλαιο και να κάνει τον τουρισμό βασικό πυλώνα.
- Πώς εργάζεται η flyadeal αεροπορική εταιρεία για να αντιμετωπίσει αυτήν την πρόκληση στα τακούνια του COVID-19.
Ο Richard Maslen της CAPA Live μίλησε με τον Con Korfiatis, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Saudi Arabia Arabian flyadeal, τη νεότερη αεροπορική εταιρεία της Μέσης Ανατολής που εδρεύει στη Τζέντα, η οποία ξεκίνησε το 2017. Συζήτησαν την αλλαγή εστίασης για τη χώρα στον τουρισμό, αντιμετωπίζοντας τις προκλήσεις της COVID- 19, και πώς μια νέα αεροπορική εταιρεία μπορεί να βοηθήσει το έθνος να επιτύχει τους αεροπορικούς της στόχους. Ακολουθεί το αντίγραφο της συζήτησής τους.
Ρίτσαρντ Μάσλεν:
Καλώς ήλθατε σε αυτήν την τελευταία συνέντευξη CEO της εταιρείας ως μέρος της σειράς CAPA Live. Σήμερα, θα μιλήσω με τον Con Korfiatis, Διευθύνοντα Σύμβουλο της flyadeal, αεροπορική εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας αυτό είναι μέρος του Saudi Group. Καλώς ήλθατε στο CAPA Live.
Κον Κορφάτης:
Γεια, Πλούσια. Πώς είσαι? Χαίρομαι που σε ξαναβλέπω.
Ρίτσαρντ Μάσλεν:
Είμαι καλά. Ευχαριστώ. Έτσι, τα επόμενα 30 λεπτά, θα κάνουμε λίγη συζήτηση για την αεροπορία στη Σαουδική Αραβία. Μιλώντας για το όραμα της Σαουδικής Αραβίας να ανοίξει περισσότερο την οικονομία της, να επιτρέψει περισσότερους επισκέπτες και απλώς να διαφοροποιηθεί από την επιχείρηση που βασίζεται στο πετρέλαιο και τους πόρους που είχε προηγουμένως. Θα κάνουμε μια μικρή συνομιλία με την Con σχετικά με το flyadeal, την ίδρυσή της, τον τρόπο ανάπτυξής της και τον τρόπο με τον οποίο το COVID επηρέασε τα σχέδιά του και πώς εξετάζει το μέλλον μόλις επιστρέψει η διεθνής σταθερότητα και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να αναπτυχθούν ξανά. Έτσι, η Σαουδική Αραβία ήταν μια χώρα που ήταν πραγματικά δύσκολη η πρόσβαση, πολύ περιοριστική με την πολιτική της για τις θεωρήσεις. Αλλά Ο τουρισμός αποτελεί πλέον βασικό πυλώνα της φιλόδοξης στρατηγικής μεταρρύθμισης του πρίγκιπα της Σαουδικής Αραβίας Mohammad bin Salman να απομακρυνθούμε από την οικονομία που εξαρτάται από το πετρέλαιο.
Το βασίλειο άνοιξε τις πόρτες του σε ξένους τουρίστες τον Σεπτέμβριο του 2019 ξεκινώντας ένα νέο καθεστώς βίζα για 49 χώρες. Και θέλει ο τομέας να συνεισφέρει το 10% του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος του έως το 2030. Αυτά είναι τολμηρά βήματα από μια αγορά για την οποία πολλοί άνθρωποι έχουν πολλές προκαταλήψεις. Λοιπόν, Con, για να ξεκινήσω, θα ήταν καλό να πάρουμε λίγο πλαίσιο για το πώς όλα αυτά λειτουργούσαν. Ήταν πρώτες μέρες πριν χτυπήσει το COVID, αλλά πρέπει να υπήρχαν κάποια σημάδια ότι αρχίζετε να βλέπετε αν το άνοιγμα της αγοράς.
Κον Κορφάτης:
Απολύτως. Καλή εισαγωγή, Πλούσια. Κοίτα, μια απίστευτη στιγμή για να είμαι εδώ, και πραγματικά ήταν ένας μεγάλος παράγοντας έλξης για μένα να έρθω στη Σαουδική Αραβία και να κοιτάξω την ευκαιρία για να το φέρνω στη ζωή. Νομίζω, όπως λέτε, το βασίλειο ήταν ιστορικά κάπως κλειστό, σίγουρα κλειστό για τον τουρισμό, ανοιχτό για επιχειρήσεις, αλλά υποθέτω ότι με κάποιο περιορισμένο τρόπο ή ίσως απλώς δεν υπήρχαν οι επιχειρηματικές ευκαιρίες με τον ίδιο τρόπο. Μια οικονομία που βασίζονταν κυρίως στους πόρους, παρόλο που εξακολουθεί να είναι και που έχει ακόμη μακρά γραμμή μπροστά της. Ψάχνει πιο μακροπρόθεσμα και λέει, "Λοιπόν, εντάξει, τι άλλο πρέπει να κάνουμε για μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα;" Και πραγματικά αυτή είναι μια χώρα που δεν είναι πλούσια σε πόρους, πλούσια σε τόσα πολλά άλλα πράγματα.
Έχει κάποιες εντυπωσιακές τοποθεσίες και μέρη για επίσκεψη. Έχει έναν υπέροχο ωκεανό, έχει βουνά, έχει τμήματα της χώρας που έχει χιόνι Είτε το πιστεύετε είτε όχι. Έχετε κάποιους απίστευτους ιστότοπους επιδορπίων και αρχιτεκτονική και ιστορία εκεί. Και πραγματικά υπάρχουν και άλλες βιομηχανίες που πρέπει να εκμεταλλευτούν επίσης. Έχετε μεγάλο πληθυσμό. Έχουμε τον μεγαλύτερο εγχώριο πληθυσμό στο GCC. Είναι πολύ καλά εκπαιδευμένο και εξειδικευμένο και σίγουρα ορισμένες άλλες βιομηχανίες μπορούν να επιβιώσουν και να ευημερήσουν εδώ. Νομίζω ότι οι πρώτοι που ακούμε για το εξωτερικό σχετίζονται με την υποδομή και τον τουρισμό, και αυτό είναι φανταστικό, διότι σαφώς, πρέπει να επιτρέψουμε στους ανθρώπους να μπορούν να έρθουν και να εξερευνήσουν και να κάνουν επιχειρήσεις εδώ, ή διακοπές εδώ ή να έρθουν εδώ για θρησκευτικούς σκοπούς ή οποιονδήποτε άλλο λόγο εκτός και αν επιλέξετε να έρθετε. Και αυτές οι ευκαιρίες πρέπει να αξιοποιηθούν.
Υποθέτω, πριν από το COVID ο λόγος για τον οποίο δημιουργήθηκε το flyadeal είναι ότι το Saudi Group είδε έναν λευκό χώρο για μια πραγματική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στο βασίλειο. Και θα έλεγα ότι η περιοχή, η Μέση Ανατολή είναι λίγο έλλειψη του τύπου μοντέλων χαμηλού κόστους που βλέπετε τόσο διαδεδομένα και έχοντας δημιουργήσει τόσο σημαντική διείσδυση στην αγορά σε μέρη όπως η Ευρώπη και η Αμερική και η Ανατολική Ασία και γύρω από αυτήν την περιοχή, όχι τόσο πολύ ακόμα. Και τόσο πολύ φιλόδοξο, επιθετικό, και σίγουρα χρειάζεται υποδομή και μεταφορά για να συμβαδίσει με αυτό. Διαφορετικά, δεν θα παραδώσουν ποτέ το είδος των αριθμών που θα ήθελαν να επιτύχουν έως το 2030.
Λοιπόν, εδώ είμαστε flyadeal, γυρίσαμε τρεις τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, οπότε είμαστε ακόμα μια νέα αεροπορική εταιρεία. Βγήκαμε έξω στα κουτιά στα τέλη του 17, την Εθνική Ημέρα όταν ξεκινήσαμε τις υπηρεσίες και πολύ γρήγορα αυξήσαμε σε 11 νέα αεροσκάφη Airbus 320ceo. Έχουμε σταματήσει λίγο από τότε, εν μέρει εξαιτίας μιας αλλαγής σε μια στενή κατεύθυνση αμαξώματος το '19, η οποία επιβράδυνε την ικανότητά μας να πάρουμε λίγο περισσότερα αεροσκάφη γρήγορα. Και μετά το '20, όπου ελπίζαμε να αναπτυχθούμε αρκετά επιθετικά όσον αφορά την ανάπτυξη του στόλου και τους προορισμούς, δεν συνέβη λόγω της κρίσης που ζούμε αυτή τη στιγμή. Και δεν είμαστε ακόμα σίγουροι πότε θα περάσουμε εντελώς. Οπότε ίσως απλά να συνοψίσουμε πού πρέπει να είμαστε πάνω από αυτά τα τρία χρόνια.
Σήμερα λοιπόν, καθώς είμαστε 12 αεροσκάφη, πήραμε το πρώτο μας NEO πέρυσι, πρόκειται να φτάσουμε σε ένα ορόσημο 10 εκατομμυρίων επιβατών όσον αφορά τον αριθμό των ατόμων που έχουμε μεταφέρει. Εξακολουθούμε να είμαστε εγχώριοι χειριστές, αλλά έχουμε σχέδια να είμαστε διεθνείς κάποια στιγμή φέτος. Τόσο εγχώρια όσο και σε αυτό το χρονικό πλαίσιο έχουμε τη δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στην εγχώρια αγορά, η οποία πραγματικά για την περίοδο που βρισκόμαστε είναι πραγματικά ένα καταπληκτικό επίτευγμα. Και μια απόδειξη ότι η αγορά είναι πραγματικά έτοιμη για ένα πραγματικό προϊόν χαμηλού κόστους και το κοινό που το παίρνει.
Ρίτσαρντ Μάσλεν:
Είναι πραγματικά ενδιαφέρον Con. Και προφανώς, αναφέρατε για μια μεγάλη ανάπτυξη και κοιτάζοντας πολύ θετικά, προφανώς η αρχή του 2020 έπληξε όλους με πολύ σοκ, κανείς δεν περίμενε τι είχε συμβεί. Πώς σας επηρέασε αυτό; Και πώς έχει εργαστεί η Σαουδική Αραβία για να διαχειριστεί πραγματικά την εξάπλωση του COVID;
Κον Κορφάτης:
Δεν υπήρχε κανένα playbook για αυτό που έχουμε ζήσει το 2020, και ο κόσμος έπρεπε να καινοτομήσει και να προσαρμοστεί και να είναι πραγματικά ευκίνητος λαμβάνοντας υπόψη τους κινδύνους που αντιμετωπίζει όσον αφορά το πώς… Λοιπόν, υποθέτω ως ανθρωπότητα, αλλά και ως γεωγραφία και επιχειρήσεις επίσης, δεν ήμασταν περισσότερο ή λιγότερο άνοσο από οπουδήποτε αλλού. Πήγαμε σε ένα πλήρες κλείδωμα στα τέλη Μαρτίου. Άρχισε να είναι κλειδωμένο διεθνώς. Αυτή ήταν η σκέψη για την τρίτη εβδομάδα του Μαρτίου και ούτε μια εβδομάδα αργότερα κλείσαμε επίσης στο εσωτερικό. Έτσι, όλες οι πτήσεις προς και έξω από το βασίλειο και εσωτερικά στο βασίλειο και όλες οι δημόσιες συγκοινωνίες σταμάτησαν αποτελεσματικά μια νύχτα, και αυτό διήρκεσε περίπου δυόμισι μήνες εσωτερικά στις 31 Μαΐου, μας επιτράπηκε να επιστρέψουμε εσωτερικά. Αλλά λίγο πριν φτάσω σε αυτήν την περίοδο, νομίζω ότι σε αυτήν την περίοδο κλειδώματος, ήταν αρκετά σοβαρή.
Και είχαμε απαγόρευση κυκλοφορίας, οι άνθρωποι δεν μπορούσαν να ταξιδέψουν περισσότερο από δύο χιλιόμετρα από την αρχική τους βάση και πολλά μέτρα που είδατε σε πολλά μέρη του κόσμου. Το βασίλειο κινήθηκε γρήγορα και γρήγορα και αρκετά συντηρητικά όσον αφορά τα μέτρα που υιοθετήθηκαν. Και πραγματικά, πιστεύω ότι τα τεράστια αποτελέσματα και τα χαμηλά στατιστικά στοιχεία COVID που είχαμε εδώ από πέρυσι αποτελούν απόδειξη ότι αυτά τα μέτρα είναι κατάλληλα όσο θα ήταν απογοητευτικά από επιχειρηματική άποψη και από άλλες απόψεις όπου οι άνθρωποι είναι πραγματικά άπληστοι ταξιδιώτες εδώ, για παράδειγμα, και να κλειδωθούν εντελώς σε κάτι αρκετά ξένο εδώ τοπικά, οπότε έπρεπε να περάσουμε από αυτήν την περίοδο. Συντηρητικά, οι πτήσεις εσωτερικού εισήχθησαν στα τέλη Μαΐου. Είχαμε μέτρα COVID, εξακολουθούμε να κάνουμε επί του σκάφους. Στην περίπτωσή μας ως στενός χειριστής αμαξώματος δεν επιτρέπεται να πουλάμε το μεσαίο κάθισμα και στις μεγάλες πτήσεις αμαξώματος δεν μπορούν να πουλήσουν μια θέση δίπλα σε μια θέση που πωλείται.
Και έτσι, υπήρξαν περιορισμοί επί του σκάφους. Προφανώς υπήρξαν μέτρα γύρω από τα ίδια τα αεροδρόμια και πώς περνάτε μέσα και έξω μέσα από διαφορετικά σημεία ελέγχου και παρόμοια, και τα αεροδρόμια ήταν περιορισμένα. Επιτρέψαμε να επιστρέψουμε μόνο στο 20% της συχνότητας στην αρχή και αυτό αυξάνεται προοδευτικά. Έτσι, ήταν μια αργή εισαγωγή, αλλά αξιοσημείωτα, αυτό που βρήκαμε είναι μια πολύ ισχυρή όρεξη για εσωτερικά ταξίδια. Οι επιχειρήσεις επέστρεψαν, η θρησκευτική κίνηση ήταν ακόμα πιεσμένη επειδή οι κύριοι θρησκευτικοί χώροι στην πλευρά της χώρας στην οποία ζούμε ήταν ακόμα κλειστοί. Αρχικά λοιπόν ήταν δουλειά, υπήρχε ένα μικρό [ακουστικό 00:08:42] που επέστρεψε και ενδιαφέρον ήταν μια ανάπτυξη μιας εγχώριας τουριστικής επιχείρησης δεδομένου ότι οι άνθρωποι δεν μπορούσαν να ταξιδέψουν διεθνώς. Και τόσο γρήγορα προς τα εμπρός περίπου ένα χρόνο τώρα επιστρέφουμε τουλάχιστον στην περίπτωση του flyadeal στο περίπου 90% των συχνοτήτων που κάναμε πριν.
Και από την πρώτη μέρα, στην πραγματικότητα, οι πτήσεις μας ήταν πλήρεις. Επιτρέπεται η πώληση των θέσεων που γεμίζουμε, και αυτό δεν είναι μόνο η εμπειρία μας, αλλά είναι και η εμπειρία των άλλων τοπικών αεροπορικών εταιρειών. Ήταν μια πολύ ισχυρή εγχώρια αγορά. Και στην περίπτωσή μας, είμαστε ευλογημένοι που ήμασταν απλώς ένας εγχώριος φορέας πριν από το κλείδωμα. Δεν είχαμε ξεκινήσει ένα διεθνές ταξίδι ούτε ένα σημαντικό μέρος του στόλου μας που ήταν αφιερωμένο στο διεθνές. Λοιπόν, κάναμε αξιοσημείωτα καλά σε ένα πολύ, πολύ δύσκολο περιβάλλον, στο σημείο που το flyadeal διατηρούσε το πλήρες προσωπικό του στην κρίση, κράτησε όλους απασχολημένους και έκανε όλους απασχολημένους. Και είμαστε πολύ τυχεροί που βρισκόμασταν σε μια αγορά και χειριστής του μεγέθους που καταφέραμε να το επιτύχουμε, οπότε είμαστε ευχαριστημένοι. Ανυπομονούμε να ελπίζουμε σε μερικά πιο φωτεινά παιδιά φέτος, αλλά είναι ακόμα λίγο νωρίς να το πούμε.
