Με τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων να έχουν αυξηθεί κατά 25% πέρυσι, ξεπερνώντας τον πληθωρισμό, μια νέα έκθεση που εστιάζει όχι μόνο στην τιμή αλλά και σε πολλές άλλες πτυχές της εμπειρίας των αεροπορικών ταξιδιών, όπως ασφάλεια, καθυστερήσεις, ζητήματα αποσκευών, περιστατικά με ζώα και άλλα. κυκλοφόρησε σήμερα.
Στην έκθεση Best Airlines του 2023, ειδικοί του κλάδου των αεροπορικών εταιρειών συνέκριναν τις 9 μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, συν δύο περιφερειακούς αερομεταφορείς, σε 14 σημαντικές μετρήσεις. Κυμαίνονταν από τα ποσοστά ακύρωσης και καθυστέρησης μέχρι ατυχήματα αποσκευών και άνεση κατά την πτήση. Οι αναλυτές εξέτασαν επίσης το κόστος σε σχέση με τις ανέσεις κατά την πτήση.
Οι καλύτερες αεροπορικές εταιρείες του 2023
Καλύτερη αεροπορική εταιρεία συνολικά – Delta Air Lines
Η πιο προσιτή αεροπορική εταιρεία – Spirit Airlines
Η πιο αξιόπιστη αεροπορική εταιρεία – Delta Air Lines
Η πιο άνετη αεροπορική εταιρεία - JetBlue Airways
Καλύτερη αεροπορική εταιρεία για κατοικίδια – Delta Air Lines, SkyWest Airlines και Alaska Airlines
Ασφαλέστερη αεροπορική εταιρεία – Envoy Air
ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΥΡΗΜΑΤΑ
Η πιο αξιόπιστη αεροπορική εταιρεία: Η Delta Air Lines έχει το χαμηλότερο ποσοστό ακυρώσεων, καθυστερήσεων, κακού χειρισμού αποσκευών και άρνησης επιβίβασης. Η επόμενη πιο αξιόπιστη εταιρεία είναι ενωμένες αερογραμμές.
Πιο άνετη αεροπορική εταιρεία: Η JetBlue ηγείται του πακέτου όσον αφορά την εμπειρία κατά την πτήση, προσφέροντας δωρεάν ανέσεις όπως Wi-Fi, επιπλέον χώρο για τα πόδια και δωρεάν σνακ και ποτά. Alaska Airlines, Southwest Airlines, η Delta Air Lines & η American Airlines ισοβαθμούν στη δεύτερη θέση αυτής της κατηγορίας.
Η πιο προσιτή αεροπορική εταιρεία: Η Spirit Airlines είναι η καλύτερη αεροπορική εταιρεία για οικονομικά φυλλάδια.
Η πιο φιλική προς τα κατοικίδια αεροπορική εταιρεία: Τρεις αεροπορικές εταιρείες δεμένες ως πιο φιλικές προς τα κατοικίδια, η Delta Air Lines, η Alaska Airlines και η SkyWest, χωρίς κανένα περιστατικό.
Ασφαλέστερη αεροπορική εταιρεία: Η Envoy Air είναι η πιο ασφαλής, με χαμηλό αριθμό περιστατικών και ατυχημάτων ανά 100,000 πτητικές λειτουργίες, χωρίς θάνατο και λιγότερους από 15 τραυματίες μεταξύ 2017 και 2022. Η Envoy Air διαθέτει επίσης έναν σχετικά νέο στόλο αεροσκαφών. Επιλαχούσα σε θέματα ασφάλειας είναι η Spirit Airlines.
Σχόλιο εμπειρογνωμόνων
Ποια μέτρα μπορούν να λάβουν οι αεροπορικές εταιρείες για να μειώσουν την έλλειψη πιλότων;
«Ένα από τα πολλά εμπόδια για την είσοδο σε μια επαγγελματική καριέρα πιλότου είναι το κόστος της εκπαίδευσης. Εάν οι αεροπορικές εταιρείες βοηθούσαν φοιτητές μέσω υποτροφιών, προγραμμάτων εργασίας ή προγραμμάτων δανείων, θα βοηθούσαν στην προσέλκυση φοιτητών που δεν θα μπορούσαν να ξεκινήσουν εκπαίδευση διαφορετικά. Ένας από τους άλλους τρόπους με τους οποίους οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να βοηθήσουν στην προσέλκυση νέων πιλότων είναι να συνεργαστούν με τα μέλη πιλότων τους μέσω συνδικάτων όπως ALPA βελτίωση της ποιότητας ζωής των πιλότων. Η προσπάθεια στρατολόγησης νέων πιλότων για να λείπουν από το σπίτι για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα δεν αρέσει στην τρέχουσα γενιά που εκπαιδεύεται τώρα. Ενώ η αποζημίωση των πιλότων αυξάνεται, η συνολική ποιότητα ζωής ενός πιλότου αεροπορικής εταιρείας δεν είναι».
Cody Christensen, ED, ATP – Αναπληρωτής Καθηγητής, South Dakota State University
«Βραχυπρόθεσμα, ένας αποτελεσματικός τρόπος για να μειωθεί ο αντίκτυπος της έλλειψης πιλότων είναι η αύξηση των μισθών των πιλότων…Οι υψηλότεροι μισθοί μπορούν να κάνουν το επάγγελμα πιο ελκυστικό και να δώσουν κίνητρα στους πιλότους να παραμείνουν σε μια συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν επίσης να προσφέρουν μπόνους υπογραφής για να προσελκύσουν νέους πιλότους ως κίνητρο για να ενταχθούν στην εταιρεία τους. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην προσέλκυση πιλότων που μπορεί να σκέφτονται άλλες προσφορές εργασίας. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να βελτιώσουν πακέτα παροχών για πιλότους, όπως ασφάλιση υγείας, συνταξιοδοτικά προγράμματα και άλλα προνόμια. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να δημιουργήσουν προγράμματα που επιτρέπουν στους πιλότους να έχουν καλύτερη ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει ευέλικτο προγραμματισμό, μικρότερα ταξίδια και περισσότερο χρόνο άδειας. Μακροπρόθεσμα, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να αναπτύξουν προγράμματα εκπαίδευσης για να βοηθήσουν άτομα να γίνουν πιλότοι. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει υποτροφίες, μαθητεία και άλλες ευκαιρίες κατάρτισης. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να συνεργαστούν με σχολές πτήσεων για να παρέχουν μια σταθερή ροή πιλότων. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει οικονομική βοήθεια, πρακτική άσκηση και άλλα οφέλη. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να επενδύσουν σε νέα τεχνολογία για να συμβάλουν στη μείωση του φόρτου εργασίας για τους πιλότους. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει νέα συστήματα αυτόματου πιλότου, καλύτερα συστήματα πλοήγησης και άλλα εργαλεία που μπορούν να κάνουν την πτήση ασφαλέστερη και ευκολότερη».
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Associate Dean for Research, Embry-Riddle Aeronautical University
Ποια πιστεύετε ότι θα είναι η κύρια τάση μεσοπρόθεσμα στον αεροπορικό κλάδο;
«Θα δούμε εξυγίανση ή άνοδο περιφερειακών παικτών; Ο κλάδος βρίσκεται σε μια συνεχή κατάσταση αλλαγής. Το οικονομικό περιβάλλον θα υπαγορεύσει αν θα υπάρξουν νέοι παίκτες ή θα ενοποιηθούν για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ταξιδιού. Πιστεύω ότι το κόστος των καυσίμων θα είναι κινητήριος παράγοντας μεσοπρόθεσμα. Τα ηλεκτρικά αεροσκάφη είναι ακόμη στα σπάργανα και δεν θα παίξουν κάποιο ρόλο βραχυπρόθεσμα ή μεσοπρόθεσμα».
Jorge Guerra, Εκδ. – Διευθυντής, Aviation Strategic Partnerships & Experiential Learning, Florida Memorial University
«Καθώς μειώνεται ο αριθμός των πιλότων που είναι πρόθυμοι να εργαστούν με αμοιβή και το πρόγραμμα των περιφερειακών αεροπορικών εταιρειών, θα δούμε μείωση του αριθμού των πτήσεων προς τις μικρές και μεσαίες κοινότητες. Το αεροσκάφος θα συνεχίσει να μεγαλώνει, γεγονός που με τη σειρά του θα μειώσει τον αριθμό των πτήσεων προς και από τις κοινότητες ακτίνων. Οι καταναλωτές πρέπει να είναι έτοιμοι για αυξημένες τιμές εισιτηρίων και λιγότερη διαθεσιμότητα τα επόμενα χρόνια. Πολλοί στρατιωτικοί πιλότοι και πιλότοι που έχουν εκπαιδευτεί από συλλογική αεροπορία παρακάμπτουν τις περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες και αντ' αυτού μετακινούνται σε εθνικές αεροπορικές εταιρείες όπως η Frontier, η Sun Country και η Allegiant Air. Εάν προσληφθούν από περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, η θητεία τους πριν μεταβούν σε μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία όπως η Delta, η United ή η UPS είναι πολύ μικρότερη».
Cody Christensen, ED, ATP – Αναπληρωτής Καθηγητής, South Dakota State University
Επηρεάζει ο πληθωρισμός την αεροπορική βιομηχανία;
«Ο πληθωρισμός μπορεί να επηρεάσει την αεροπορική βιομηχανία με διάφορους τρόπους. Το πιο σημαντικό είναι το αυξημένο λειτουργικό κόστος. Όταν εμφανίζεται πληθωρισμός, το κόστος των αγαθών και των υπηρεσιών αυξάνεται, συμπεριλαμβανομένου του κόστους των καυσίμων, της συντήρησης αεροσκαφών και της εργασίας. Ως αποτέλεσμα, οι αεροπορικές εταιρείες μπορεί να χρειαστεί να πληρώσουν περισσότερα για να διατηρήσουν τα αεροπλάνα τους σε πτήση, γεγονός που μπορεί να αυξήσει το λειτουργικό τους κόστος. Ως συνέπεια του αυξανόμενου κόστους, για να καλύψουν το αυξημένο λειτουργικό τους κόστος, οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να αναγκαστούν να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων. Αυτό μπορεί να κάνει τα αεροπορικά ταξίδια πιο ακριβά για τους καταναλωτές, γεγονός που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μειωμένη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια. Κατά συνέπεια, οι υψηλότερες τιμές των εισιτηρίων μπορούν να μειώσουν τη ζήτηση. Επιπλέον, ο πληθωρισμός μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών, καθιστώντας τους ακριβότερους τα ταξίδια. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τα έσοδα των αεροπορικών εταιρειών. Τέλος, το αυξημένο κόστος και τα μειωμένα έσοδα θα έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην κερδοφορία. Η μόνη εξαίρεση είναι ότι η ζήτηση για ταξίδια παραμένει ισχυρή ανεξάρτητα από τον πληθωρισμό και σε αυτήν την περίπτωση, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες μπορεί να εξακολουθήσουν να είναι σε θέση να παραμείνουν κερδοφόρες».
Ahmed Abdelghany, Ph.D. – Associate Dean for Research, Embry-Riddle Aeronautical University
«Καθώς ο πληθωρισμός αυξάνεται, τόσο αυξάνεται η εκπαίδευση πιλότων, η απόκτηση αεροσκαφών και τα έργα βελτίωσης κεφαλαίου. Ο παρατεταμένος πληθωρισμός θα οδηγήσει σε επιβράδυνση στον τομέα των αερομεταφορών».
Cody Christensen, ED, ATP – Αναπληρωτής Καθηγητής, South Dakota State University
