Τζόναθαν Γουόμπερ:
Εντάξει. Αναφέρατε, προφανώς, αυτή τη στιγμή η χωρητικότητα είναι κυρίως εγχώρια, αλλά κοιτάζοντας μπροστά τις μπροστινές κρατήσεις που έχετε για το καλοκαίρι, πιθανότατα το μείγμα είναι πιο στραμμένο προς τα διεθνή σε αυτό το σημείο.
Γιόχαν Λούντγκρεν:
Ναί. Εχεις δίκιο. Όπως είπα, είναι κυρίως οι διακοπές, τα μεγάλα θέρετρα αναψυχής που δείχνουν ότι υπάρχει ζήτηση και γνωρίζουμε ότι ο ελεύθερος χρόνος και οι διακοπές θα ανακάμψουν γρηγορότερα από τα επαγγελματικά ταξίδια, για παράδειγμα. Κάναμε μια μελέτη εδώ σε πέντε από τις κύριες βασικές αγορές μας εδώ στις αρχές Ιανουαρίου του έτους. Δεν υπήρχε αμφιβολία ότι ο πρωταρχικός σκοπός του ταξιδιού, για εκείνους τους ανθρώπους που ήθελαν να ταξιδέψουν, ήταν να πάνε σε διακοπές, να κάνουν ένα διάλειμμα. Ήταν πολύ πέρα από αυτό που ήρθε στη δεύτερη θέση, που ήταν η επίσκεψη φίλων και οικογένειας. Στη συνέχεια, στην τρίτη θέση ήταν τα επαγγελματικά ταξίδια, όπως μπορείτε να φανταστείτε, έτσι γνωρίζουμε. Αυτό ακολουθεί την ίδια τάση, παρεμπιπτόντως, που έχουμε δει σε κάθε ύφεση, σε οποιαδήποτε κρίση. Οι διακοπές και ο ελεύθερος χρόνος ανακτούν ένα έως δύο χρόνια νωρίτερα και γρηγορότερα από τα επαγγελματικά ταξίδια. Απλώς πιστεύω ότι δεν χρειάζεται να κάνουμε πια υπηρεσίες… ή μελέτες για να αναγνωρίσουμε ότι οι άνθρωποι θέλουν να φύγουν στις διακοπές.
Τζόναθαν Γουόμπερ:
Βγαίνει από αυτό… Συγγνώμη. Βγαίνοντας από αυτήν τη συγκεκριμένη κάμψη, τα επαγγελματικά ταξίδια είναι πάντα η πιο αργή ανάκαμψη, αλλά δεν πρόκειται να υπάρξει διαρθρωτική αλλαγή στη ζήτηση για επαγγελματικά ταξίδια; Μπορούμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε τώρα. Δεν χρειάζεται να ταξιδεύουμε για επαγγελματικούς λόγους.
Γιόχαν Λούντγκρεν:
Δεν συμφωνώ. Πραγματικά δεν συμφωνώ. Θέλω να πω, υπάρχουν διάφορες μελέτες που γίνονται σε αυτό, και μερικές προτείνουν ένα πράγμα. Μερικοί προτείνουν και άλλα πράγματα. Κοιτάξτε, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πιστεύω ότι αυτή η πανδημία δεν μας έδειξε όλες τις ευκαιρίες με τις τεχνολογίες. Μας έδειξε επίσης τους περιορισμούς. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό λειτουργεί φανταστικά αν έχετε συναντήσεις με άτομα που γνωρίζετε, ή είναι μια συνομιλία μεμονωμένα όπως αυτή, αλλά όταν πρόκειται να δημιουργήσετε νέες σχέσεις, όταν πρόκειται να μιλήσετε με περισσότερα από ένα άτομο, εάν θέλετε να δημιουργήσετε μια δημιουργική συζήτηση, εάν θέλετε να αρχίσετε να εξετάζετε τις πολυπλοκότητες, εάν υπάρχουν δύσκολες αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν, η συνάντηση προσωπικά είναι πολύ ανώτερη.
Πιστεύω, επίσης, ότι οι άνθρωποι και οι άνθρωποι είναι κοινωνικά πλάσματα. Θέλουν να το κάνουν αυτό. Θέλουν να συναντηθούν και θέλουν να ταξιδέψουν. Θέλουν και πηγαίνουν να δημιουργήσουν αυτές τις σχέσεις, οπότε δεν πιστεύω για μια στιγμή ότι θα υπάρξει μια δομική αλλαγή οποιασδήποτε σημασίας. Είμαι βέβαιος ότι θα υπάρξουν κάποιες αλλαγές, αλλά μην ξεχνάτε ότι θα υπάρξει επίσης γενική υποκείμενη ανάπτυξη. Θα θυμάστε, και τα άτομα που είναι αρκετά μεγάλα για να θυμούνται την 9η Σεπτεμβρίου, ήταν μια μεγάλη συζήτηση τότε, «Ω, το ταξίδι δεν θα είναι ποτέ το ίδιο ξανά. Οι άνθρωποι δεν θα πετάξουν οπουδήποτε κοντά στο βαθμό που έχουν κάνει στο παρελθόν. " Λοιπόν, υπήρχαν ορισμένοι περιορισμοί ασφαλείας που εφαρμόστηκαν και διαφορετικές διαδικασίες στα αεροδρόμια και στα αεροσκάφη, αλλά μερικά χρόνια αργότερα, υπήρχαν και πάλι επίπεδα ρεκόρ.
Επιστρέφετε στην παγκόσμια οικονομική κρίση, το 2007, 2008, ήταν μια μεγάλη συζήτηση στη συνέχεια, «Τα επαγγελματικά ταξίδια δεν θα επιστρέψουν ποτέ. Ποτέ δεν θα μπορέσετε να πουλήσετε μια θέση επιχειρηματικής θέσης, ιδιαίτερα σε ευρωπαϊκό επίπεδο. " Χρειάστηκαν μερικά χρόνια και μετά θα αρχίσουμε να ακμάζουμε. Νομίζω ότι είναι δύσκολο όταν στέκεσαι σε μια στιγμή στο χρόνο, και παίρνεις όλες αυτές τις πληροφορίες που έχεις και δεν σκέφτεσαι ποιες είναι οι ιστορικές τάσεις ιστορικά και οι οδηγοί σε αυτά τα πράγματα για να μάθεις τι συμβαίνει στο μέλλον να είναι. Εάν ήσασταν αρκετός καιρός στην επιχείρηση και είμαι περισσότερο από τους περισσότερους, ακόμη και πίσω στους πολέμους του Κουβέιτ τη δεκαετία του '90, αυτά είναι πράγματα που θυμάμαι. "Ω, αυτό δεν θα συμβεί ποτέ ξανά." Λοιπόν, χρειάζονται μερικά χρόνια και μετά επανέρχεται ξανά.
Νομίζω ότι θα υπάρξουν αλλαγές σε ορισμένα πράγματα. Αυτό δεν λέω. Νομίζω, για παράδειγμα, γνωρίζουμε ότι η βιωσιμότητα θα είναι ένα πολύ πιο σημαντικό θέμα. Νομίζω ότι οι άνθρωποι θα κάνουν πιο προσεκτικές επιλογές για τις εταιρείες που επιλέγουν για προϊόντα και υπηρεσίες όταν πρόκειται για το ποιος παραδίδει κάτι που έχει τη λιγότερη πίεση στο περιβάλλον. Ξέρουμε ότι.
Τζόναθαν Γουόμπερ:
Θέλω να έρθω στη βιωσιμότητα λίγο αργότερα, αλλά ευχαριστώ για…
Γιόχαν Λούντγκρεν:
Σίγουρος.
Τζόναθαν Γουόμπερ:
… Η απάντηση στα επαγγελματικά ταξίδια. Θέλω απλώς να αλλάξω λίγο, να μιλήσω για τη στρατηγική σας για τα αεροδρόμια του Λονδίνου. Εννοώ, το Gatwick, προφανώς, ήταν το μεγαλύτερο αεροδρόμιο σας εδώ και πολύ καιρό στο Λονδίνο, αλλά πρόσφατα, έχει γίνει ακόμη περισσότερο το γεγονός ότι εστιάσατε σχεδόν αποκλειστικά στο Gatwick. Θέλω να πω, είναι αλήθεια ότι δεν θα… Στάντστεντ, Σάουθεντ είναι απλώς ιστορία για εσάς ή θα επιστρέψετε εκεί; Ή, ποια είναι η γνώμη σας σχετικά με το πώς διαχειρίζεστε το Λονδίνο;
Γιόχαν Λούντγκρεν:
Λοιπόν, μια από τις βασικές στρατηγικές του easyJet, και ήταν πάντα στην πραγματικότητα, και θα παραμείνει έτσι, και νομίζω ότι αυτό που κάναμε με τον Gatwick το ενισχύει, είναι να έχουμε κορυφαίες θέσεις στα πρωτεύοντα αεροδρόμια. Αυτό βρίσκεται στην καρδιά του επιχειρηματικού μοντέλου της easyJet. Ενώ πρέπει επίσης να προσαρμοστούμε σε ένα περιβάλλον, το οποίο, για λίγα χρόνια, θα απαιτεί λιγότερη χωρητικότητα. Αυτό σημαίνει ότι ρίξαμε επίσης μια ματιά στο πώς βελτιστοποιούμε το δίκτυο και πώς διαθέτουμε το στόλο που διαθέτουμε και ταιριάζει με τη συνολική ζήτηση. Όταν κάνετε αυτήν την άσκηση, είδαμε ότι υπήρχε μια ευκαιρία για εμάς να επικεντρωθούμε περισσότερο και να πάρουμε καλύτερη πρόσφυση από κάτι που λειτουργεί ήδη καλά για εμάς σήμερα. Πιστεύω ότι, όπως είπατε, έχουμε αυξήσει τη χωρητικότητα εκεί με τέσσερα αεροσκάφη που βασίζονται εκεί για τα καλοκαίρια.
Έχουμε τώρα ένα επίπεδο ρεκόρ 71 αεροσκαφών εκεί. Αυτό σημαίνει ότι είχε γενικά συνέπειες. Ρίξαμε μια ματιά στο Λονδίνο ως περιοχή και αποφασίσαμε ότι η βασική μας εστίαση θα ήταν στο Gatwick και στο Luton. Συνεχίζουμε να κοιτάμε, αλλά εδώ είναι το πράγμα. Στην ερώτησή σας, δεν πρόκειται ποτέ να επιστρέψουμε εκεί, λοιπόν, έτσι δεν λειτουργεί. Αν δούμε, στο μέλλον, υπάρχουν ευκαιρίες δημιουργίας θέσεων βάσει του γεγονότος ότι μπορούμε να έχουμε κορυφαίες θέσεις σε ορισμένα από αυτά τα αεροδρόμια, θα προσπαθούμε πάντα να το κάνουμε αυτό.
Τζόναθαν Γουόμπερ:
Ναι. Είμαι αρκετά μεγάλος για να θυμάμαι το easyJet να πηγαίνει στο Gatwick, και θεωρήθηκε μια ευκαιριακή κίνηση εκείνη την εποχή. Θυμάμαι, ναι, ο Στέλιος μιλάει για το πώς θα μπορούσατε να έχετε καλύτερη απόδοση εκεί. Υποθέτω ότι…
Γιόχαν Λούντγκρεν:
Ναι. Ναι. Λοιπόν, είναι ενδιαφέρον. Το μοντέλο μας λειτουργεί, και αυτό δεν είναι μυστικό, και θα το γνωρίζετε αυτό. Το μοντέλο μας δεν λειτουργεί πολύ καλά αν δεν έχουμε κλίμακα. Πρέπει να φτάσουμε σε αυτήν την κλίμακα γιατί τότε έχουμε παρουσία στην αγορά. Εκεί παίρνουμε την αποτελεσματικότητα σε αυτό που κάνουμε. Τώρα, μπορείτε να εισέλθετε και να έχετε χαμηλότερο ποσό αεροσκάφους εάν είναι μικρότερο αεροδρόμιο, αλλά σαφώς, πρέπει να φτάσετε σε αυτό το μέγεθος 10 αεροσκαφών όταν αρχίζει πραγματικά να τσεκάρει. Δεν σημαίνει ότι δεν μπορούμε να το κάνουμε να λειτουργεί σε μικρότερα. Έχουμε μια σειρά από πολύ καλές επιδόσεις βάσεων που έχουν λιγότερα από 10 αεροσκάφη, αλλά σε γενικές γραμμές, αυτό συμβαίνει, και αυτό ακολουθούμε.
