El Al Israel Airlines: Τα έσοδα του 3ου τριμήνου του 2019 αυξήθηκαν κατά 2.5%

Τα έσοδα της El Al Israel Airline για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθαν σε περίπου. 642 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με περίπου. 626 εκατ. USD για το τρίτο τρίμηνο του 2017, δείχνοντας αύξηση περίπου 2.5%.

Τα λειτουργικά κέρδη για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθαν σε περίπου. 62 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με περίπου. 69 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για το τρίτο τρίμηνο του 2017, υποδηλώνοντας μείωση περίπου 11%.

Τα κέρδη προ φόρων για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθαν σε περίπου. 54 εκατομμύρια USD, σε σύγκριση με κέρδη προ φόρων περίπου. 63.8 εκατομμύρια USD για το τρίτο τρίμηνο του 2017.

Τα καθαρά κέρδη για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθαν σε περίπου. 42 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με περίπου. 49 εκατομμύρια USD για το τρίτο τρίμηνο του 2017.

Το EBITDA για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθε σε 99 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με 109 εκατομμύρια USD για το τρίτο τρίμηνο του 2017.

Το EBITDAR για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθε σε 137.7 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με 147.3 εκατομμύρια USD για το τρίτο τρίμηνο του 2017.

Τα υπόλοιπα μετρητών και καταθέσεων της Εταιρείας στις 30 Σεπτεμβρίου 2018 ανήλθαν σε περίπου. 246 εκατομμύρια USD.

Ο αριθμός τμημάτων πτήσεων κατά το τρίτο τρίμηνο του 2018 μειώθηκε κατά περίπου. 0.7% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2017. Ωστόσο, τα έσοδα των επιβατών ανά χιλιόμετρο που πραγματοποιήθηκαν (RPK) αυξήθηκαν κατά περίπου. 1.3% και η διαθέσιμη θέση ανά χιλιόμετρο (ASK) αυξήθηκε κατά περίπου 1.2%.

Το μέσο συνολικό εισόδημα ανά RPK (Απόδοση) για το τρίτο τρίμηνο του 2018 αυξήθηκε κατά περίπου 2.1%.

Ο συντελεστής φόρτωσης αεροσκαφών για το τρίτο τρίμηνο του 2018 ανήλθε στο 85.4%, όπως και το τρίτο τρίμηνο του 2017.

Τα έσοδα της Εταιρείας για τους πρώτους εννέα μήνες του 2018 ανήλθαν σε περίπου. 1,649 εκατ. USD σε σύγκριση με 1,585 εκατ. USD για τους πρώτους εννέα μήνες του 2017, αντανακλώντας αύξηση περίπου 4%.

Η λειτουργική ζημιά για τους πρώτους εννέα μήνες του 2018 ανήλθε σε περίπου. 4 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με λειτουργικά κέρδη περίπου. 62 εκατομμύρια USD για τους πρώτους εννέα μήνες του 2017.

Οι ζημίες προ φόρων για τους πρώτους εννέα μήνες του 2018 ανήλθαν σε περίπου. 26 εκατ. USD σε σύγκριση με κέρδη προ φόρων 47 εκατ. USD για τους πρώτους εννέα μήνες του 2017.

Η καθαρή ζημία για τους πρώτους εννέα μήνες του 2018 ανήλθε σε περίπου. 21 εκατομμύρια USD σε σύγκριση με 35.4 εκατομμύρια USD για τους πρώτους εννέα μήνες του 2017.

Gonen Usishkin, Διευθύνων Σύμβουλος της El Al:

«Κατά το τρίτο τρίμηνο του 2018, η EL Al σημείωσε αύξηση των εσόδων κατά 2.5% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2017 και ταυτόχρονα αντιμετώπισε τις προκλήσεις και τις αλλαγές που παρουσίασε η αεροπορική βιομηχανία καθώς και τη συνεχιζόμενη τάση του αυξημένου ανταγωνισμού που θέτουν οι ξένες αεροπορικές εταιρείες, και ιδίως οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Παράλληλα, η Εταιρεία αντιμετώπισε την απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων αεριωθούμενων αεροπλάνων, περίπου 37%, που είναι ο κύριος λόγος για την αύξηση των εξόδων της Εταιρείας και της μείωσης της κερδοφορίας.

Πρόσφατα, η Εταιρεία συνήψε μια νέα συμφωνία με τους πιλότους της, η οποία αναμένεται να διασφαλίσει τις σωστές εργασιακές σχέσεις και να δημιουργήσει μια θετική ατμόσφαιρα συνεργασίας μεταξύ της διοίκησης και των πιλότων. Αυτή η συμφωνία παρέχει απάντηση στους νέους κανονισμούς του Αεροπορικού Νόμου και θα βοηθήσει την Εταιρεία στην εφαρμογή και υλοποίηση των εμπορικών της σχεδίων. Πιστεύουμε ότι μια συμφωνία που ρυθμίζει τη σχέση μας με τους πιλότους θα βοηθήσει στην προώθηση της Εταιρείας.

Το πρόγραμμα απόκτησης αεροσκαφών Dreamliner υλοποιείται όπως έχει προγραμματιστεί, σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει συμφωνηθεί. Μέχρι στιγμής, λάβαμε επτά αεροσκάφη, το τελευταίο από τα οποία παραδόθηκε στα τέλη Οκτωβρίου και, το 2019, αναμένουμε να λάβουμε επτά ακόμη Dreamliners. Η ζήτηση θέσεων στα Dreamliners είναι υψηλή και η ικανοποίηση των πελατών ανταποκρίνεται στις προσδοκίες της Εταιρείας.

Συνεχίζουμε να επιταχύνουμε τη διαδικασία βελτιστοποίησης και αναβάθμισης όλων των αεροσκαφών μεγάλου αμαξώματος. Για να βελτιώσουμε την εξυπηρέτηση πελατών και να αυξήσουμε την αποδοτικότητα, έχουμε επιταχύνει την απομάκρυνση ολόκληρου του στόλου των 767 αεροσκαφών από την υπηρεσία, οπότε η λειτουργία του θα λήξει μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου 2019.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Εταιρείας, τον Οκτώβριο ξεκινήσαμε πτήσεις προς ευρωπαϊκούς προορισμούς σύμφωνα με το νέο μοντέλο πωλήσεων που καθιέρωσε η Εταιρεία. Αυτό το μοντέλο επιτρέπει στους επιβάτες να επιλέξουν το πακέτο πτήσεων που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους, σε όλους τους ευρωπαϊκούς προορισμούς της Εταιρείας και να πληρώσουν για το πακέτο που επέλεξαν. Αυτό το μοντέλο βελτιώνει την ικανότητα της El Al να ανταγωνίζεται αποτελεσματικότερα όλους τους παίκτες στην ευρωπαϊκή αγορά, και ιδίως τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.

Η Εταιρεία διαφοροποιεί το πρόγραμμα πτήσεων. Ενώ προετοιμάζεται να ξεκινήσει τη νέα διαδρομή στο Σαν Φρανσίσκο, η οποία θα αρχίσει να λειτουργεί τον Μάιο του 2019, η EL AL επεκτείνει τους προορισμούς πτήσεων στην Ευρώπη, έτσι ώστε οι πτήσεις προς τη Λισαβόνα και τη Νίκαια, που πραγματοποιήθηκαν από τη Sun d'Or (θυγατρική της EL AL) σε εποχιακή βάση, θα λειτουργεί τακτικά από την Εταιρεία καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Επιπλέον, η εταιρεία θα ξεκινήσει μια νέα διαδρομή προς το Μάντσεστερ της Αγγλίας, από τον Μάιο του 2019. Θα συνεχίσουμε να βελτιστοποιούμε και να βελτιώνουμε το δίκτυο των δρομολογίων μας και θα εξετάζουμε συνεχώς το άνοιγμα ελκυστικών προορισμών για τους πελάτες μας.

Ο Dganit Palti, CFO του El Al, σημείωσε τα εξής:

«Κατά το τρίτο τρίμηνο, ο ανταγωνισμός στο αεροδρόμιο Ben-Gurion συνέχισε να αυξάνεται, παράλληλα με την αύξηση που σημειώθηκε στον αριθμό των επιβατών. Υπό το πρίσμα αυτών των δύο τάσεων, καταφέραμε να αυξήσουμε τα έσοδα της εταιρείας κατά 2.5% το τρίμηνο και να διατηρήσουμε ένα υψηλό ποσοστό πληρότητας (Load Factor), ενώ το YIELD αυξήθηκε, παρόλο που η εμφάνιση των υψηλών εβραϊκών υψηλών διακοπών σε αυτό το τρίμηνο μείωσε τα εργάσιμες ημέρες περισσότερο από 4%.

Ταυτόχρονα, τα έξοδα της Εταιρείας αυξήθηκαν, κυρίως λόγω της αύξησης 37% στην τιμή των καυσίμων αεριωθουμένων, η οποία αύξησε τα καθαρά έξοδα μετά την αντιστάθμιση κατά περίπου. 28 εκατομμύρια USD.

Ολοκληρώσαμε το τρίτο τρίμηνο του 2018 με ταμειακό υπόλοιπο περίπου. 246 εκατομμύρια USD, EBITDA περίπου. 99 εκατομμύρια USD και ίδια κεφάλαια στο ποσό των περίπου. 314 εκατομμύρια USD. "