- Η προγραμματισμένη κυκλοφορία στις 5 Δεκεμβρίου σε συχνότητες της ζώνης C θα καθυστερήσει τουλάχιστον έως τις 5 Ιανουαρίου.
- Η Verizon και η AT&T ελπίζουν να συνεργαστούν με την FAA για να αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες της σχετικά με πιθανές παρεμβολές στον εξοπλισμό ασφαλείας του πιλοτηρίου.
- Τα αεροπορικά ταξίδια στις ΗΠΑ αντιμετωπίζουν ήδη προβλήματα τον τελευταίο καιρό, με την επιθυμία μετά την πανδημία για πτήσεις να αντιμετωπίζουν ελλείψεις προσωπικού και πιλότων.
Verizon και AT & TΗ προγραμματισμένη πλήρης κυκλοφορία 5G της 5ης Δεκεμβρίου, η οποία προσφέρει «καλή έως μεγάλη ταχύτητα» σε όλο το μεσαίο εύρος του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων, έχει καθυστερήσει μετά FAA προειδοποίησε ότι ορισμένη επέκταση του εύρους ζώνης θα επηρεάσει σοβαρά τις ζώνες που χρησιμοποιούνται για την παροχή ασφάλειας εμπορικών αεροσκαφών.
Η πλήρης διάθεση σε συχνότητες της ζώνης C θα καθυστερήσει τουλάχιστον έως τις 5 Ιανουαρίου, η AT&T και Verizon ανακοίνωσε.
Οι εταιρείες ελπίζουν να συνεργαστούν με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες του σχετικά με πιθανές παρεμβολές στον εξοπλισμό ασφαλείας του πιλοτηρίου που χρησιμοποιεί επίσης τη ζώνη C.
Ενώ οι εταιρείες διέθεσαν συνολικά 70 δισεκατομμύρια δολάρια για να αποκτήσουν πρόσβαση στη ζώνη C σε δημοπρασία νωρίτερα αυτό το έτος, η αεροπορική βιομηχανία διαμαρτυρήθηκε για τη χρήση της, υποστηρίζοντας ότι «μπορεί να αναμένονται σημαντικές διακοπές στη χρήση του Εθνικού Εναέριου Συστήματος» οι πάροχοι λαμβάνουν dibs σε αυτό το εύρος ζώνης για το 5G τους.
Οι εταιρείες έχουν ήδη συνδεσιμότητα 5G υψηλής ταχύτητας σε υψηλότερες ζώνες, όπου χρησιμοποιούν τεχνολογία κυμάτων χιλιοστών, και συχνότητες χαμηλής ζώνης, οι οποίες είναι αισθητά πιο αργές. Αν και δεν είναι οι μόνες δύο εταιρείες που κυκλοφορούν το 5G, ο ανταγωνιστής τους T-Mobile έχει ήδη αποκτήσει ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι φάσματος μεσαίας ζώνης που δεν λειτουργεί (ακόμη) στη ζώνη C.
Η βιομηχανία αεροσκαφών προφανώς προσπαθεί να τραβήξει την προσοχή των τηλεφωνικών εταιρειών εδώ και αρκετό καιρό, έχοντας πραγματοποιήσει μια συνάντηση τον Αύγουστο με την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών για να προειδοποιήσει για την επερχόμενη σύγκρουση μεταξύ των δύο περιοχών. Αν δεν γίνει κάτι, προειδοποίησαν, θα μπορούσαν να αναμένονται «μεγάλες διαταραχές», αναγκάζοντας το FAA για «δραστική μείωση της επιχειρησιακής ικανότητας της αεροπορίας».
Αφού απέτυχε να πείσει άλλους για τον επείγοντα χαρακτήρα του θέματος, η FAA κυκλοφόρησε ένα «ειδικό ενημερωτικό δελτίο» νωρίτερα αυτή την εβδομάδα που περιγράφει τις πιθανές παρεμβολές του 5G στο υλικό ασφάλειας αεροπλάνων που εξαρτάται από την πρόσβαση σε ραδιοϋψόμετρο. Μέχρι αυτή την εβδομάδα, η υπηρεσία είχε προγραμματίσει να εκδώσει επίσημες εντολές που περιορίζουν τη χρήση αυτοματοποιημένων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου ενός που βοηθά τους πιλότους να πετούν και να προσγειώνονται σε κακές καιρικές συνθήκες. Οι απαγορεύσεις σχεδιάστηκαν για να αποτρέψουν τυχόν παρεμβολές από σήματα 5G που παραβιάζουν το εύρος ζώνης τους, καθώς οι φορείς εκμετάλλευσης 5G αναμένεται να απελευθερώσουν την τεχνολογία τους στις 5 Δεκεμβρίου σε 46 αγορές.
Αν και αναγνωρίζουν ότι δεν υπήρχαν προβλήματα «επιβλαβούς παρεμβολής» στο 5G σε άλλες χώρες, οι πιλότοι προειδοποιήθηκαν ότι πρέπει να «προετοιμαστούν για την πιθανότητα παρεμβολών από πομπούς 5G και άλλη τεχνολογία να προκαλέσουν δυσλειτουργία ορισμένου εξοπλισμού ασφαλείας», υποδηλώνοντας ότι αναγκάστηκε να διορθώσει τα προβλήματα «θα μπορούσε να επηρεάσει τις πτητικές λειτουργίες».
Ο όμιλος ασύρματου εμπορίου CTIA επέμεινε ότι τα δίκτυα 5G θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν με ασφάλεια το φάσμα, δείχνοντας σε 40 χώρες στις οποίες λειτουργούσαν ταυτόχρονα με υπολογιστές ασφαλείας αεροπορικών εταιρειών.
Τα αεροπορικά ταξίδια στις ΗΠΑ αντιμετωπίζουν ήδη προβλήματα τον τελευταίο καιρό, με την επιθυμία μετά την πανδημία για πτήσεις να αντιμετωπίζουν τις ελλείψεις προσωπικού και πιλότων. Αυτές οι ελλείψεις έχουν επιδεινωθεί από τη διεύρυνση των εντολών εμβολιασμού σε ολόκληρη τη χώρα.
