Το 2018 αποδείχθηκε πολύ ενοχλητικό έτος για τον κλάδο των αερομεταφορών και των ταξιδιών όταν, για πρώτη φορά, περισσότεροι από 10 εκατομμύρια επιβάτες ήταν επιλέξιμοι για αποζημίωση σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία περί επιβατών ΕΚ 261. , το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε πάνω από δύο δισεκατομμύρια επιβάτες να αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα πτήσης κατά τη διάρκεια του 2019.
«Η αβεβαιότητα του Brexit, οι περαιτέρω απεργίες των αεροπορικών εταιρειών, η έλλειψη πιλότων και εργαζομένων στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και η κυκλοφοριακή συμφόρηση στα περισσότερα μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια - συμβουλεύουμε τους επιβάτες πτήσεων να ακινητοποιηθούν για ένα ακόμη έτος καθυστερήσεων. Καθώς αναμένουμε περισσότεροι από 11 εκατομμύρια επιβάτες να είναι επιλέξιμοι για αποζημίωση βάσει της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, δύσκολα ζητούμε από όλους τους επιβάτες να εξοικειωθούν με τα δικαιώματά τους και να διεκδικήσουν τι είναι νόμιμα δικό τους », λέει ο Henrik Zillmer, Διευθύνων Σύμβουλος της AirHelp.
Πέρυσι, πάνω από 900 εκατομμύρια επιβάτες αναχώρησαν από αεροδρόμια στις Ηνωμένες Πολιτείες. Για το 2019, η AirHelp προβλέπει ότι ο αριθμός θα είναι ακόμη υψηλότερος, αυξάνοντας περίπου 950 εκατομμύρια επιβάτες.
Η αυξημένη κυκλοφορία απειλεί να οδηγήσει σε ακόμη περισσότερες διακοπές της πτήσης, καθώς ούτε οι αεροπορικές εταιρείες ούτε τα αεροδρόμια φαίνεται να έχουν λάβει αρκετά μέτρα για να καλύψουν τις υψηλότερες απαιτήσεις για αυξημένο όγκο κίνησης.
Πολλά αεροδρόμια θα πρέπει να αναλάβουν δράση για την καλύτερη εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών. Οι διάδρομοι θα μπορούσαν να προστεθούν και να επεκταθούν και τα προγράμματα θα μπορούσαν να διαχειριστούν αποτελεσματικότερα για να αποφευχθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Τα μικρότερα αεροδρόμια ενδέχεται επίσης να χρειαστεί να προσθέσουν τερματικούς σταθμούς αφιερωμένους σε διεθνείς πτήσεις, προκειμένου να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ελέγχου τελωνείων και διαβατηρίων.
Οι αεροπορικές εταιρείες, από την άλλη πλευρά, θα μπορούσαν να επικεντρωθούν περισσότερο στο προσωπικό τους, να αγωνιστούν για να προσλάβουν περισσότερους πιλότους για να καταπολεμήσουν την έλλειψη πιλότων σε ολόκληρη τη βιομηχανία, καθώς και να βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας του πληρώματος θαλάμου επιβατών προκειμένου να αποφευχθούν περαιτέρω απεργίες. Η Boeing εκτιμά ότι η ζήτηση θα είναι 637,000 περισσότεροι πιλότοι τα επόμενα 20 χρόνια.
«Η αεροπορική βιομηχανία αποτυγχάνει συνεχώς στους επιβάτες της και είναι σαφές ότι η αεροπορική βιομηχανία πρέπει να προσαρμοστεί στις αυξανόμενες απαιτήσεις. Δεν είναι μυστικό ότι θα υπάρχουν περισσότεροι ταξιδιώτες από ποτέ, και είναι απογοητευτικό να βλέπουμε τόσους επιβάτες να απογοητεύονται από τις αεροπορικές εταιρείες. Είναι καιρός να αναλάβουμε δράση ενάντια στην ανησυχητική τάση των διαταραχών. Μέχρι να γίνει αυτό, πιστεύουμε ότι είναι ασφαλές να πούμε ότι οι μεγάλες διαταραχές της πτήσης θα είναι συνεχώς μεγάλο πρόβλημα », λέει ο Zillmer. «Όσο οι αεροπορικές εταιρείες παραμελούν να επιλύσουν αυτά τα ζητήματα, οι σύγχρονοι ταξιδιώτες πρέπει να διαβάσουν τα δικαιώματά τους και να βεβαιωθούν ότι αντιμετωπίζονται με τον σωστό τρόπο όταν αντιμετωπίζουν διαταραχή.
Προβλέψεις 2019 σε αριθμούς
Οι ειδικοί προβλέπουν ότι σχεδόν 540,000 επιβάτες των ΗΠΑ θα επηρεάζονται από διακοπές πτήσης κάθε μέρα το 2019. Δεδομένης της αύξησης του τουρισμού, πιστεύουμε επίσης ότι πάνω από 421,000 επιβάτες των ΗΠΑ θα είναι επιλέξιμοι για αξιώσεις αποζημίωσης το 2019.
Η ημέρα των ευχαριστιών πιθανότατα θα παραμείνει η πιο πολυσύχναστη περίοδος ταξιδιού του 2019 και οι επιβάτες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν τις περισσότερες διακοπές όταν πετούν οι παρακάτω διαδρομές, καθώς αυτές ήταν σταθερά οι πιο διαταραγμένες διαδρομές κάθε χρόνο:
1. Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες (LAX) → Διεθνές Αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο (SFO)
2. Διεθνές Αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο (SFO) → Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες (LAX)
3. Διεθνές Αεροδρόμιο Σιάτλ-Τακόμα (SEA) → Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Φρανσίσκο (SFO)
4. Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Ντιέγκο (SAN) → Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Φρανσίσκο (SFO)
5. Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Φρανσίσκο (SFO) → Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Ντιέγκο (SAN)
6. Διεθνές Αεροδρόμιο Newark Liberty (EWR) → Διεθνές Αεροδρόμιο Ορλάντο (MCO)
7. Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Φρανσίσκο (SFO) → Διεθνές Αεροδρόμιο McCarran του Λας Βέγκας (LAS)
8. Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Φρανσίσκο (SFO) → Διεθνές Αεροδρόμιο Σιάτλ-Τακόμα (SEA)
9. Διεθνές Αεροδρόμιο Λας Βέγκας McCarran (LAS) → Διεθνές Αεροδρόμιο Σαν Φρανσίσκο (SFO)
10. Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες (LAX) → Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης (JFK)
Διακοπές πτήσης: Αυτά είναι τα δικαιώματα των επιβατών
Για καθυστερημένες ή ακυρωμένες πτήσεις και σε περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, οι επιβάτες ενδέχεται να δικαιούνται οικονομική αποζημίωση έως 700 δολαρίων ανά άτομο σε ορισμένες περιπτώσεις. Οι όροι για αυτό ορίζουν ότι το αεροδρόμιο αναχώρησης πρέπει να βρίσκεται εντός της ΕΕ, ή ο αερομεταφορέας πρέπει να βασίζεται στην ΕΕ και να προσγειώνεται στην ΕΕ. Επιπλέον, ο λόγος για την καθυστέρηση της πτήσης πρέπει να οφείλεται στην αεροπορική εταιρεία. Μπορεί να ζητηθεί αποζημίωση εντός τριών ετών από τη διακοπή της πτήσης.
Καταστάσεις που θεωρούνται «έκτακτες περιστάσεις» όπως καταιγίδες ή ιατρικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σημαίνουν ότι η αεροπορική εταιρεία που απαλλάσσεται από την υποχρέωση αποζημίωσης επιβατών. Με άλλα λόγια, οι «εξαιρετικές περιστάσεις» δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για αποζημίωση πτήσης.
