Ωστόσο, υπάρχει λόγος αισιοδοξίας. Χάρη στην τεράστια ιατρική πρόοδο και την έναρξη προγραμμάτων εμβολιασμού, μια σταδιακή επιστροφή σε ένα ορισμένο επίπεδο κανονικότητας είναι ορατή. Αρχίζουμε να βλέπουμε την χαλάρωση των περιορισμών στην καθημερινή ζωή. Μπορούμε να κάνουμε σχέδια και πάλι, επίσης για τις επόμενες διακοπές. Αυτά είναι καλά νέα.

Όμως, ένα AGM παρέχει επίσης ένα ευκαιρία να κοιτάξω πίσω. Σήμερα, θα ήθελα να σας δώσω μια επισκόπηση των προκλήσεων που έχει θέσει η πανδημία Covid-19 για την αεροπορική βιομηχανία και ειδικότερα για το Fraport. Και, το πιο σημαντικό, πώς έχουμε ανταποκριθεί σε αυτές τις προκλήσεις μαζί και πώς διαμορφώνουμε το δρόμο προς ένα θετικό μέλλον για την εταιρεία μας - προς όφελος των πελατών και των υπαλλήλων μας, και σε εσάς, τους μετόχους μας.

Αναμφίβολα, αυτή είναι η πιο σοβαρή και μεγαλύτερη κρίση που έχει αντιμετωπίσει ποτέ η σύγχρονη αεροπορία. Μόνο ενεργώντας πολύ γρήγορα και με συνέπεια, καταφέραμε να διατηρήσουμε την ισορροπία του ομίλου Fraport κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης. Για να το επιτύχουμε, εφαρμόσαμε ολοκληρωμένα μέτρα μείωσης του κόστους. Ταυτόχρονα, αυξήσαμε σημαντικά τα αποθεματικά ρευστότητάς μας. Κάναμε γρήγορα όλα τα αεροδρόμια του Ομίλου μας κατάλληλα για λειτουργία υπό πανδημικές συνθήκες. Εδώ στη Φρανκφούρτη, ήταν σημαντικό για εμάς - επίσης ως απάντηση στις πολιτικές προσδοκίες - να διατηρηθεί ο μεγαλύτερος αεροπορικός κόμβος της Γερμανίας3 ανοιχτός για πτήσεις επαναπατρισμού και διεθνείς συνδέσεις, καθώς και για την προμήθεια στη Γερμανία αγαθών αεροπορικών μεταφορών. Εκπληρώσαμε λοιπόν τη λειτουργία μας ως ένας από τους σημαντικότερους κόμβους φορτίου στον κόσμο.

Σε αυτό το πλαίσιο, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους υπαλλήλους μας για την τεράστια αφοσίωση και αφοσίωσή τους. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, έκαναν τη δουλειά τους υπό συνθήκες που μερικές φορές ήταν πολύ πιο δύσκολες - είτε σε φορτηγά αεροσκάφη, σε σημεία ελέγχου ασφαλείας, σε επιβατικά λεωφορεία, στην κλινική του αεροδρομίου ή αλλού στην εταιρεία μας. Αυτό ισχύει για τους υπαλλήλους μας τόσο στη Φρανκφούρτη όσο και στα αεροδρόμια του Ομίλου μας παγκοσμίως. Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω όλους όσους έχουν εργαστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, αποδέχθηκαν ένα πακέτο αποχώρησης ή πήραν μερική συνταξιοδότηση. Όλοι έχουν συμβάλει στη διατήρηση της εταιρείας μας οικονομικά και, τελικά, στην εξασφάλιση όσο το δυνατόν περισσότερων θέσεων εργασίας.

Σήμερα μπορούμε να πούμε: αυτές οι προσπάθειες δεν ήταν μάταιες. Αντιθέτως, αποτελούν τη βάση για ένα συνεχές θετικό μέλλον για την εταιρεία μας. Η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παρέμεινε ανέπαφη, ενώ το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης εξακολουθεί να είναι ένας από τους σημαντικότερους κόμβους κυκλοφορίας στην Ευρώπη. Επιπλέον, έχουμε αξιοποιήσει την κρίση για να γίνουμε σημαντικά πιο λιτές, πιο αποτελεσματικές και επομένως πιο ανταγωνιστικές.

Παρά όλα τα μέτρα εξοικονόμησης κόστους, συνεχίσαμε να επιδιώκουμε βασικά έργα για το μέλλον, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής του νέου τερματικού σταθμού 3. Καταλήξαμε επίσης σε μια σημαντική συμφωνία για την αναδιοργάνωση των ελέγχων ασφαλείας στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Και σημειώνουμε πρόοδο προς τον στόχο μας για περαιτέρω μείωση των εκπομπών άνθρακα. Θα το αναλύσω λεπτομερέστερα σε λίγο. Αλλά πρώτα, ας ρίξουμε μια ματιά στο προηγούμενο οικονομικό έτος.

ΙΙ. Επανεξέταση του οικονομικού έτους 2020

Κατά τη διάρκεια του 2020, το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης εξυπηρέτησε περίπου 18.8 εκατομμύρια επιβάτες - ο χαμηλότερος αριθμός από το 1984. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος ρεκόρ του 2019, αυτό αντιπροσωπεύει μείωση 73.4%. Μόνο χάρη στους τρεις πρώτους μήνες του έτους καταφέραμε να φτάσουμε σχεδόν 20 εκατομμύρια επιβάτες για το 2020 συνολικά. Από τις αρχές Απριλίου, οι αριθμοί επιβατών μειώθηκαν έως και 98% σε εβδομαδιαία βάση.

Οι όγκοι φορτίου, αντίθετα, αναπτύχθηκαν θετικά. Αρχικά, η διακίνηση φορτίου μειώθηκε επίσης - λόγω της έλλειψης φορτίου της κοιλιάς που συνήθως αποστέλλεται σε επιβατικά αεροσκάφη. Ωστόσο, αυτό αντισταθμίστηκε γρήγορα. Από τον Οκτώβριο, η κίνηση φορτίου του Αεροδρομίου της Φρανκφούρτης έχει ξεπεράσει ακόμη και τα επίπεδα που επιτεύχθηκαν το 2019. Η αυξανόμενη ποσότητα φορτίου θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί μόνο χάρη στις συνεχιζόμενες ισχυρές επιδόσεις της ομάδας μας και ολόκληρης της κοινότητας φορτίου. Συνεπώς, εξακολουθούμε να συμβάλλουμε σημαντικά στην προμήθεια αγαθών στον γερμανικό πληθυσμό, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα ότι η γερμανική οικονομία παραμένει συνδεδεμένη με τις διεθνείς αγορές - ακόμη και σε περιόδους πανδημίας.

Ο αριθμός επιβατών σε όλα τα αεροδρόμια του Ομίλου μας παγκοσμίως μειώθηκε επίσης σημαντικά πέρυσι σε σύγκριση με το 2019, αν και η εξέλιξη εδώ διαφοροποιείται ανάλογα με την αντίστοιχη χώρα.

Αγαπητοί μέτοχοι: Δεν ήταν μόνο ο όγκος της κυκλοφορίας που μειώθηκε δραματικά πέρυσι. Τα έσοδα επίσης υπερδιπλασιάστηκαν από έτος σε έτος σε λιγότερο από 1.7 δισεκατομμύρια ευρώ. Παρά τα γρήγορα και ολοκληρωμένα μέτρα εξοικονόμησης κόστους, σημειώσαμε σημαντική καθαρή ζημία. Το αποτέλεσμα του Ομίλου (καθαρό κέρδος) έφτασε τα 690 εκατομμύρια ευρώ. Αυτή είναι η πρώτη ετήσια απώλεια από το 2002, με άλλα λόγια για σχεδόν δύο δεκαετίες.

Το αποτέλεσμα λειτουργίας δείχνει ότι τα μέτρα εξοικονόμησης κόστους που έχουμε εισαγάγει ισχύουν. Αν και ο Όμιλος EBITDA βρισκόταν σε αρνητική επικράτεια μείον 251 εκατομμύρια ευρώ, αυτό οφειλόταν κυρίως σε δαπάνες 299 εκατομμυρίων ευρώ για μέτρα μείωσης προσωπικού. Προσαρμοσμένα για αυτά τα ειδικά αντικείμενα, επιτύχαμε ένα θετικό EBITDA Ομίλου ύψους περίπου 48 εκατομμυρίων ευρώ.

Εκτός από τα μέτρα από πλευράς δαπανών, η εξασφάλιση ρευστότητας ήταν η πρώτη μας προτεραιότητα. Στην αρχή της κρίσης, η διαθέσιμη ρευστότητά μας ήταν ήδη σχεδόν δύο δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό το έχουμε αυξήσει σημαντικά. Από τις αρχές του 2020 έχουμε εξασφαλίσει επιπλέον μετρητά και ισοδύναμα μετρητών 4.8 δισεκατομμυρίων ευρώ. Παρά τις υψηλές ταμειακές εκροές, η διαθέσιμη ρευστότητά μας ήταν 4.4 δισεκατομμύρια ευρώ στις 31 Μαρτίου 2021 - διπλάσια από την ίδια ημερομηνία αναφοράς το 2020.