- Είναι εμφανής η έλλειψη κρατικής υποστήριξης για τις αερομεταφορές και απαιτούνται μεγαλύτερες επενδύσεις.
- Η ώθηση του Ηνωμένου Βασιλείου να κάνει τις χώρες να ενταχθούν στον «Διεθνές Συνασπισμό Φιλοδοξίας για την Κλιματική Αεροπορία» που ανακοινώθηκε στο COP26 δεν είναι αρκετή.
- Το SAF θα είναι ένα καλό ενδιάμεσο κενό για την αεροπορία για τη μείωση των εκπομπών, ενώ εξετάζονται μακροπρόθεσμες επιλογές ισχύος.
Οι αεροπορικές εταιρείες και η ευρύτερη αεροπορική βιομηχανία θα δυσκολευτούν να επιτύχουν μόνο φιλόδοξους στόχους ουδέτερου άνθρακα. Οι κυβερνήσεις πρέπει να δράσουν παρέχοντας σημαντικές επενδύσεις COP26 για να διασφαλιστεί ότι θα πραγματοποιηθεί ουσιαστική δράση.
COP26 άσκησε πίεση στην αεροπορική βιομηχανία να επιβεβαιώσει τη δέσμευσή της για μείωση των περιβαλλοντικών της επιπτώσεων. Μια πρόσφατη έρευνα διαπίστωσε ότι το 45% των παγκόσμιων ερωτηθέντων δήλωσε ότι το περιβάλλον ήταν ο πιο σημαντικός από τους Περιβαλλοντικούς, Κοινωνικούς και Διακυβέρνησης παράγοντες (ESG) όσον αφορά την ουσιαστικότητα.
Καθώς οι περιβαλλοντικές ανησυχίες γίνονται τόσο σημαντικές για τους καταναλωτές, ο κλάδος πρέπει να δράσει. Παρόλο που έχουν δηλωθεί πολλά σχήματα, ομάδες εργασίας και ανακοινώσεις πριν από τη διάσκεψη COP26, δεν θα είναι αρκετό μόνο να μειώσει τις εκπομπές του κλάδου και να δημιουργήσει μια ουσιαστική αλλαγή. Είναι εμφανής η έλλειψη κρατικής υποστήριξης για τις αερομεταφορές και απαιτούνται επενδύσεις.
Οι κυβερνήσεις έχουν υποστηρίξει την προσπάθεια άλλων τομέων να γίνουν πιο φιλικοί προς το περιβάλλον. Για παράδειγμα, οι κατασκευαστές οχημάτων έχουν λάβει ευρεία υποστήριξη και κίνητρα για να στραφούν στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η αεροπορική βιομηχανία δεν έχει λάβει την ίδια προσοχή ή επένδυση.
Οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο πιέζουν για μεγαλύτερους στόχους μείωσης του άνθρακα. Ωστόσο, είναι εμφανής η έλλειψη συγκεκριμένων σχεδίων για το πώς θα επιτευχθούν αυτά ή για τη διαθέσιμη χρηματοδότηση. ο UKΗ ώθηση του να πείσει τις χώρες να ενταχθούν στον «Διεθνές Συνασπισμό Φιλοδοξίας για την Κλιματική Αεροπορία» που ανακοινώθηκε στο COP26 δεν είναι αρκετή.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- Although many schemes, working groups, and announcements have been declared leading up to the COP26 conference, it will not be enough alone to reduce the industry's emissions and create a meaningful change.
- The UK's push to get countries to join the ‘International Aviation Climate Ambition Coalition' announced at COP26 is not enough.
- For instance, vehicle manufacturers have received widespread support and incentives to switch to electric vehicle production, but the aviation industry has not received the same attention or investment.
