Τα συνδικάτα πιλότων και αεροσυνοδών της ITA Airways συναντήθηκαν με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Fabio Lazzerini και τον Επικεφαλής του Προσωπικού Domenico Galasso από την ανώτατη διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας για να διαμαρτυρηθούν για την κατάσταση των μισθών.
Μια συνάντηση με το σωματείο Uiltrasporti, το ιταλικό σωματείο εργαζομένων στις μεταφορές, χαρακτηρίστηκε ως «τίποτα», δεδομένης της «έλλειψης σαφήνειας σχετικά με το πιθανό χρονοδιάγραμμα» για την επίτευξη σύμβασης, που οδήγησε τα συνδικάτα των εργαζομένων να ξεκινήσουν μια διαδικασία ψύξης κατά ITA Airways.
Αυτή η ένταση έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για την ITA και το Υπουργείο Οικονομίας που θα μπορούσαν να υπογράψουν εντός λίγων ημερών, το μνημόνιο κατανόησης που έστειλε η Lufthansa για να συνάψει συναλλαγές στην ITA με μειοψηφικό μερίδιο. Ένα πράσινο φως σε αυτό το ΜΣ θα επέτρεπε Lufthansa – με την επιφύλαξη της έγκρισης της αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας της ΕΕ – να αναλάβει την τύχη της ITA στα τέλη Φεβρουαρίου 2023, σύμφωνα με την Il Corriere della Sera, ιταλική εφημερίδα.
Τα ενιαία ακρωνύμια των εργατικών συνδικάτων – FILT CGIL (Ιταλική Ομοσπονδία Εργαζομένων Μεταφορών), FIT CISL (Ιταλική Ομοσπονδία Μεταφορών), Uiltrasporti, UGL (Γενική Εργατική Ένωση), ANPAC (Εθνική Επαγγελματική Ένωση Πολιτικής Αεροπορίας), ANPAV (Εθνική Επαγγελματική Σύλλογος αεροσυνοδών) και ANP (Ιταλικός Σύλλογος Διευθυντών και Εκπαιδευτικών Σχολείων) – δήλωσαν σε σημείωμα μετά τη συνάντηση:
«Θεωρούμε ότι η εισαγωγή των συμβατικών υλοποιήσεων που αναμένονται από το πλήρωμα και το προσωπικό εδάφους της ITA δεν μπορεί πλέον να αναβληθεί».
Αφού υποστήριξαν την έναρξη των επιχειρήσεων, (τα συνδικάτα) πρόσθεσαν: «Πιστεύουμε ότι δεν μπορούν να αναμένονται περαιτέρω διαδικαστικά στάδια, τα οποία μπορεί να διαρκέσουν αρκετούς μήνες, πριν δούμε τις τεράστιες προσπάθειες που καταβάλλονται για την αναπροσαρμογή των μισθών, επιπλέον, στο ελάχιστο μισθολογικοί όροι της αγοράς». Για το λόγο αυτό «αποφασίστηκε να ενεργοποιηθούν οι διαδικασίες (ψύξη και συνεννόηση) για να διεκδικήσουμε επίσημα αυτό που ζητήθηκε».
Λεπτομέρειες μισθού
Τα συνδικάτα εργαζομένων αεροπορικών εταιρειών FILT CGIL, FIT CISL, UILT και UGLTA προτρέποντας για αύξηση των μισθών, με την πλήρη εφαρμογή του CCNL (σύμβαση εργασίας) αεροπορικών μεταφορών στο τραπέζι με την εταιρεία, παρήγαγαν λεπτομέρειες για τους μισθούς.
Ένας διοικητής της ITA Airways με 15 χρόνια προϋπηρεσία, 18 ημέρες εργασίας το μήνα και 70 ώρες πτήσης παίρνει ακαθάριστο μισθό 6,500 ευρώ (93 ευρώ ανά ώρα πτήσης), έναντι 11,520 για τη Ryanair (165 ευρώ ανά ώρα πτήσης) , 15,200 για Easyjet (217 ευρώ την ώρα), 8,700 από Wizz Air (124 ευρώ), 13,900 από Vueling (199 ευρώ).
Ένας πιλότος ITA κερδίζει 4,000 ευρώ μεικτά το μήνα με 12 χρόνια εμπειρία, 18 ημέρες εργασίας το μήνα και 70 ώρες πτήσης (57 ευρώ ανά ώρα πτήσης) έναντι 5,870 ευρώ για τη Ryanair (84 ευρώ την ώρα), 8,650 για την Easyjet (124 ευρώ την ώρα πτήση), έναντι 4,700 της Wizz Air (67 ευρώ) και 6,490 της Vueling (90 ευρώ).
Κατά την ανάγνωση αυτών των αριθμών πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν περιλαμβάνονται τα μεροκάματα και ότι η σύγκριση γίνεται μεταξύ των «έκτακτων» μισθολογίων της ITA Airways και των συνηθισμένων μισθών των άλλων εθνικών αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες ακόμη και σε περιόδους δυσκολίας έχουν ζητήσει θυσίες με περικοπές. μισθοδοσία των εργαζομένων.
Τα συνδικάτα δήλωσαν: «Θέλουμε να αποτρέψουμε τη δυσαρέσκεια από το να προκαλέσει μαρμαρυγή ή ακόμα και να μετατραπεί σε αναταραχή σε αυτή τη λεπτή φάση κατά την οποία το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών της Ιταλίας (MEF) πρόκειται να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με τη Luftansa για είσοδο στην πρωτεύουσα της ITA Airways .
