Η κακή υποδομή χειρισμού αεροσκαφών εμποδίζει την ανάπτυξη αφρικανικών αεροπορικών εταιρειών

(eTN) - Οι αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω της κακής υποδομής των αεροδρομίων σε συνδυασμό με την έλλειψη τεχνολογίας πληροφοριών στον τομέα των αερομεταφορών.

(eTN) - Οι αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν δυσκολίες λόγω της κακής υποδομής των αεροδρομίων σε συνδυασμό με την έλλειψη τεχνολογίας πληροφοριών στον τομέα των αερομεταφορών. Εμπειρογνώμονες στον τομέα των αερομεταφορών και των αερομεταφορών ανέφεραν ότι η κακή υποδομή στα περισσότερα αφρικανικά αεροδρόμια παραμένει εμπόδιο για την ομαλή λειτουργία των αεροπορικών εταιρειών. Αυτό περιλαμβάνει κακές εγκαταστάσεις επικοινωνιών στα αεροδρόμια, αναξιόπιστη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στους διαδρόμους και πλακόστρωτους τρόπους φορολογίας.

Λαμβάνοντας την Τανζανία ως ένα γρήγορο αφρικανικό έθνος που δεν διαθέτει αξιόπιστες υπηρεσίες χειρισμού αεροσκαφών, ειδικοί δήλωσαν ότι οι πιλότοι είναι σε θέση να πετάξουν κατά τη διάρκεια της ημέρας, επειδή τα περισσότερα αεροδρόμια σε αυτήν τη μεγαλύτερη χώρα στην Ανατολική Αφρική στερούνται νυχτερινής προσγείωσης και απογείωσης φώτων.
Η Precision Air, η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αεροπορική εταιρεία στην Τανζανία, αισθάνεται το τσίμπημα όταν κοιτάζει νέες περιοχές για να επεκτείνει τα φτερά της για να καλύψει περισσότερες περιοχές σε αυτό το αφρικανικό έθνος.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας, κ. Alfonse Kioko, δήλωσε ότι η κακή υποδομή αποσπά την προσοχή της αεροπορικής εταιρείας από το να καλύπτει περισσότερες περιοχές παρά την αυξανόμενη ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές. Ο κ. Κίκο είπε ότι έγινε μια κατάσταση όπου τα αεροπλάνα σταθμεύουν λίγο μετά το ηλιοβασίλεμα λόγω κακών εγκαταστάσεων στα αεροδρόμια. «Έχουμε αρκετό και μεγάλο στόλο αεροπλάνων, ενώ μπορούμε να αυξήσουμε τον αριθμό των πτήσεων, αλλά η κακή υποδομή είναι ένα εμπόδιο», δήλωσε ο κ. Κίκο.

Είπε ότι η αεροπορική εταιρεία ήταν σε θέση να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες όχι μόνο για την ικανοποίηση της εγχώριας αγοράς, αλλά και άλλων απαιτήσεων της αγοράς στην περιοχή της Αφρικής. Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που έχει εγγραφεί από την International Airlines Ticketing Association (IATA) στην IATA Operational Safety Authority (IOSA). Σύμφωνα με το IOTA, υπάρχει μια πρακτική της τεχνολογίας ηλεκτρονικών εισιτηρίων, η οποία αυξάνει την αποδοτικότητα για την κάλυψη των αναγκών των πελατών, σύμφωνα με τον ίδιο.

Εκτός από τοπικές ή εσωτερικές πτήσεις, η Precision Air κοιτάζει τη Λουσάκα στη Ζάμπια, τη Λουμπουμπάσι στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό (ΛΔΚ), τη Λιλόνγκουε στο Μαλάουι και την Τζούμπα στο Νότιο Σουδάν, τη Λουάντα στην Αγκόλα και την Πέμπα. Επί του παρόντος, η αεροπορική εταιρεία εκτελεί περιφερειακές πτήσεις που καλύπτουν την Κένυα, την Ουγκάντα, τη Νότια Αφρική και τις Κομόρες. Η εισηγμένη διεθνής διαδρομή της είναι το Ντουμπάι, έξω από την αφρικανική ήπειρο. Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει συνολικά 12 στόλους.

Ο κ. Κίκο είπε ότι οι περισσότερες αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες είχαν χαμηλή απόδοση με τα κέρδη φυστικιών ως αποτέλεσμα του υψηλότερου κόστους λειτουργίας. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη τεχνολογίας πληροφοριών (IT) στον τομέα των αερομεταφορών.

Οι υψηλοί φόροι και τα τιμολόγια, από την άλλη πλευρά, στραγγαλίζουν τις αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες υπολογίζουν έως και το 65 τοις εκατό των εισοδημάτων τους απορροφούνται στα καύσιμα και τους φόρους που επιβάλλονται στα καύσιμα. Σχεδόν το 40 τοις εκατό των εσόδων των επιβατών πηγαίνει για καύσιμα. Τα τελευταία χρόνια, η τιμή των καυσίμων έχει διπλασιαστεί.

Προκειμένου να μειωθεί το κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών για την αποτελεσματική και ομαλή ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας σε αυτήν την ήπειρο, υπήρχε μεγάλη ανάγκη για τις κυβερνήσεις να βελτιώσουν τα αεροδρόμια και να χειριστούν τις υποδομές και να επανεξετάσουν τις εισφορές καυσίμων.

Τα ανταλλακτικά αεροσκαφών θεωρήθηκαν ακριβά για τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες, και αυτή η κατάσταση είχε μέχρι στιγμής υπονομεύσει την ομαλή ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών στην Αφρική.

Οι εκπρόσωποι αεροπορικών και αεροπορικών μεταφορών που θα παρευρεθούν στην 7η έκδοση του Routes Africa έχουν αυξηθεί σε 61 συμμετέχοντα μέλη και η οργανωτική ομάδα του Routes Africa 2012 αναμένει ακόμη μεγαλύτερο αριθμό αντιπροσώπων για την εκδήλωση, σύμφωνα με τους διοργανωτές. Συνολικά 16 αερομεταφορείς έχουν εγγραφεί για να λάβουν μέρος στις Διαδρομές Αφρική 2012 στις Σεϋχέλλες.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:

  • Airline and air transport delegates who will attend the 7th edition of Routes Africa has increased to 61 participating members, and the organizing team of Routes Africa 2012 is anticipating even greater numbers of delegates for the event, according to organizers.
  • Προκειμένου να μειωθεί το κόστος λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών για την αποτελεσματική και ομαλή ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας σε αυτήν την ήπειρο, υπήρχε μεγάλη ανάγκη για τις κυβερνήσεις να βελτιώσουν τα αεροδρόμια και να χειριστούν τις υποδομές και να επανεξετάσουν τις εισφορές καυσίμων.
  • Other than local or domestic flights, Precision Air is eyeing Lusaka in Zambia, Lubumbashi in Democratic Republic of Congo (DRC), Lilongwe in Malawi and Juba in Southern Sudan, Luanda in Angola, and Pemba.

<

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Linda Hohnholz

Αρχισυντάκτης για eTurboNews με έδρα το eTN HQ.

Μοιράστε σε...