Οι προειδοποιητικές καμπάνες χτυπούν: Είναι το μη γειωμένο 737 MAX πραγματικά ασφαλές;

Ο Whistleblower και ο συνήγορος της ασφάλειας Ed Pierson δημοσίευσε μια έκθεση με τίτλο «Boeing 737 MAX–Πώς πάει πραγματικά;» Η έκθεση περιγράφει λεπτομερώς την ανησυχητική αύξηση των τεχνικών ζητημάτων εν πτήσει με το Boeing 737 MAX. Οι πιλότοι έχουν αναφέρει 42 περιπτώσεις δυσλειτουργιών εν πτήσει στο 737 MAX στις Ηνωμένες Πολιτείες από τότε που το αεροπλάνο ακινητοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 2020. 

Από αυτά τα 42 περιστατικά, τα 22 αφορούν προβλήματα στο σύστημα ελέγχου πτήσης, το ίδιο σύστημα που ενεπλάκη και στα δύο Boeing 737 MAX τραγωδίες το 2018 και το 2019. Η έκθεση του Ed Pierson κατέληξε στο συμπέρασμα, «οι δυσλειτουργίες [I]nflight στο 737 MAX συμβαίνουν με υψηλότερο ρυθμό τώρα, μετά την 20μηνη εκ νέου πιστοποίηση της FAA, από ό,τι πριν από την έναρξη της εκ νέου πιστοποίησης». Αυτά τα δεδομένα δεν είναι εύκολα προσβάσιμα στο κοινό επειδή βρίσκονται σε δύο σκοτεινές βάσεις δεδομένων της κυβέρνησης, η μία στη FAA και η άλλη στη NASA. 

Ο Paul Hudson, Πρόεδρος του FlyersRights.org, εξήγησε: «Το FAA Η μυστικότητα και η ανησυχητική αύξηση των περιστατικών ασφαλείας 737 MAX θα πρέπει να απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή από οποιονδήποτε σκέφτεται να πετάξει με αυτό το αεροσκάφος».

Από την 1η Ιανουαρίου 2022 υπήρχαν 167 MAX σε υπηρεσία σε 4 αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ –Αμερικανική, United, Southwest και Αλάσκα– περισσότερα από τα 118 σε υπηρεσία πριν από την προσγείωση του MAX. Ο αριθμός των συνολικών πτήσεων το 2021 ήταν περίπου το 78% του επιπέδου κατά τη διάρκεια των 737 μηνών προ-γείωσης υπηρεσίας του 22 MAX. 

Ο Ed Pierson στο παρελθόν ήταν Ανώτερος Διευθυντής στο εργοστάσιο Renton της Boeing. Ο Pierson παρατήρησε κινδύνους για την ασφάλεια του Boeing 737 MAX κατά τη διάρκεια της παραγωγής της και προέτρεψε την Boeing να διακόψει την παραγωγή πριν από τις δύο συντριβές του 737 MAX. Ο Pierson υπηρέτησε επίσης στο ναυτικό των ΗΠΑ για 30 χρόνια κατέχοντας πολλές ηγετικές θέσεις, συμπεριλαμβανομένου του Διοικητή της Μοίρας. Κατέθεσε ενώπιον του Κογκρέσου τον Δεκέμβριο του 2019.