Σύμφωνα με τα στοιχεία του Μαΐου 2022 για τις παγκόσμιες αγορές αεροπορικών φορτίων, που δημοσίευσε η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), η χαλάρωση των περιορισμών της Omicron στην Κίνα βοήθησε στην άμβλυνση των περιορισμών στην εφοδιαστική αλυσίδα και συνέβαλε στη βελτίωση της απόδοσης τον Μάιο.

Η παγκόσμια ζήτηση, μετρούμενη σε τονοχιλιόμετρα φορτίου (CTK), ήταν 8.3% κάτω από τα επίπεδα του Μαΐου 2021 (-8.1% για τις διεθνείς δραστηριότητες). Αυτή ήταν μια βελτίωση σε σχέση με την ετήσια μείωση κατά 9.1% που παρατηρήθηκε τον Απρίλιο.

Η χωρητικότητα ήταν 2.7% πάνω από τον Μάιο του 2021 (+5.7% για διεθνείς δραστηριότητες). Αυτό υπεραντιστάθμισε την πτώση 0.7% σε ετήσια βάση τον Απρίλιο. Η χωρητικότητα επεκτάθηκε σε όλες τις περιοχές με την Ασία-Ειρηνικό να σημειώνει τη μεγαλύτερη ανάπτυξη.

Η απόδοση του αεροπορικού φορτίου επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες.
- Η εμπορική δραστηριότητα αυξήθηκε ελαφρώς τον Μάιο καθώς χαλαρώθηκαν τα lockdown στην Κίνα λόγω της Omicron. Οι αναδυόμενες περιφέρειες συνέβαλαν επίσης στην ανάπτυξη με ισχυρότερους όγκους.
- Οι νέες παραγγελίες εξαγωγών, κορυφαίος δείκτης της ζήτησης φορτίων και του παγκόσμιου εμπορίου, μειώθηκαν σε όλες τις αγορές, εκτός από την Κίνα.
- Ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζει να βλάπτει τη χωρητικότητα φορτίου που χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση της Ευρώπης, καθώς αρκετές αεροπορικές εταιρείες με έδρα τη Ρωσία και την Ουκρανία ήταν βασικοί παίκτες φορτίου.

«Η May πρόσφερε θετικά νέα για τα αεροπορικά φορτία, κυρίως λόγω της χαλάρωσης ορισμένων περιορισμών της Omicron στην Κίνα. Σε εποχικά διορθωμένη βάση, παρατηρήσαμε αύξηση (0.3%) μετά από δύο μήνες πτώσης. Η επιστροφή της ασιατικής παραγωγής καθώς χαλάρωσαν τα μέτρα για τον COVID-19, ιδιαίτερα στην Κίνα, θα στηρίξει τη ζήτηση για αεροπορικά φορτία. Και η ισχυρή ανάκαμψη στην επιβατική κίνηση έχει αυξήσει τη χωρητικότητα της κοιλιάς, αν και όχι πάντα στις αγορές όπου η δυσκολία χωρητικότητας είναι πιο κρίσιμη. Αλλά η αβεβαιότητα στη συνολική οικονομική κατάσταση θα πρέπει να παρακολουθηθεί προσεκτικά», είπε Γουίλι Γουόλς, Γενικός Διευθυντής της IATA.

Περιφερειακή απόδοση Μαΐου

Αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού saw their air cargo volumes decrease by 6.6% in May 2022 compared to the same month in 2021. This was a significant improvement over the 15.8% decline in April. Airlines in the region have been heavily impacted by lower trade and manufacturing activity due to Omicron-related lockdowns in China however this started to ease in May as restrictions were lifted. Available capacity in the region fell 7.4% compared to May 2021.

Μεταφορείς της Βόρειας Αμερικής posted a 5.7% decrease in cargo volumes in May 2022 compared to May 2021. Demand in the Asia-North America market remained subdued, however, other key routes such as Europe – North America remain strong. Capacity was up 6.8% compared to May 2021. Several carriers in the region are set to receive delivery of freighters this year, which should help address pent-up demand on routes where it is needed if economic headwinds don’t persist.

Ευρωπαίοι αερομεταφορείς saw a 14.6% decrease in cargo volumes in May 2022 compared to the same month in 2021. This was the worst performance of all regions. This is attributable to the war in Ukraine. Labor shortages and lower manufacturing activity in Asia due to Omicron also affected volumes. Capacity increased 3.3% in May 2022 compared to May 2021.

Μεταφορείς Μέσης Ανατολής experienced a 11.6% year-on-year decrease in cargo volumes in May. Significant benefits from traffic being redirected to avoid flying over Russia failed to materialize. This is likely due to persisting supply chain issues in Asia. Capacity was up 7.6% compared to May 2021.

Μεταφορείς Λατινικής Αμερικής reported an increase of 13.8% in cargo volumes in May 2022 compared to May 2021. This was the strongest performance of all regions. Airlines in this region have shown optimism by introducing new services and capacity, and in some cases investing in additional aircraft for air cargo in the coming months. Capacity in May was up 33.3% compared to the same month in 2021.

Αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες saw cargo volumes decrease by 1.5% in May 2022 compared to May 2021. This was significantly slower than the growth recorded the previous month (6.3%). Capacity was 3.0% above May 2021 levels.