Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δημοσίευσε αποτελέσματα από έρευνα σε 500 ευρωπαίους επιχειρηματίες. Χρησιμοποιώντας τις αεροπορικές μεταφορές για διασυνοριακές συναλλαγές, αυτοί οι ηγέτες επιχειρήσεων επιβεβαίωσαν την κρίσιμη φύση των αεροπορικών μεταφορών για την επιχειρηματική τους επιτυχία:
- Το 89% πίστευε ότι το να είναι κοντά σε ένα αεροδρόμιο με παγκόσμιες συνδέσεις τους δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα
- Το 84% δεν μπορούσε να φανταστεί να δραστηριοποιείται επιχειρηματικά χωρίς πρόσβαση στα δίκτυα αεροπορικών μεταφορών
- Το 82% πίστευε ότι η επιχείρησή του δεν θα μπορούσε να επιβιώσει χωρίς σύνδεση με παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού μέσω αεροπορικών μεταφορών
Περίπου το 61% των ηγετών επιχειρήσεων που ερωτήθηκαν βασίζονται στην αεροπορία για παγκόσμια συνδεσιμότητα—είτε αποκλειστικά (35%) είτε σε συνδυασμό με ταξίδια εντός της Ευρώπης (26%). Το υπόλοιπο (39%) χρησιμοποιεί κυρίως ενδοευρωπαϊκά δίκτυα. Αντικατοπτρίζοντας αυτό, το 55% ανέφερε ότι τα γραφεία τους βρίσκονται σκόπιμα μέσα σε μια ώρα από ένα μεγάλο αεροδρόμιο.
«Το μήνυμα από αυτούς τους ηγέτες των επιχειρήσεων είναι σαφές και ξεκάθαρο: οι αεροπορικές μεταφορές είναι κρίσιμες για την επιχειρηματική τους επιτυχία. Καθώς οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις σχεδιάζουν το δρόμο προς τα εμπρός εν μέσω των σημερινών οικονομικών και γεωπολιτικών προκλήσεων, οι επιχειρήσεις θα βασίζονται σε πολιτικές που υποστηρίζουν αποτελεσματικούς δεσμούς τόσο εντός της ηπείρου όσο και με τους παγκόσμιους εμπορικούς εταίρους της Ευρώπης», δήλωσε ο Willie Walsh. IATAΓενικός Διευθυντής.
Προτεραιότητες
Με το 93% να αναφέρει θετικά συναισθήματα για το δίκτυο αεροπορικών μεταφορών της Ευρώπης, εκφράστηκε ένα ευρύ φάσμα απόψεων σε τομείς προς βελτίωση. Όταν τους ζητήθηκε να κατατάξουν τις προτεραιότητές τους συμπεριλήφθηκαν οι εξής τομείς:
- Μείωση κόστους (42%)
- Βελτίωση/αναβάθμιση υποδομής αεροδρομίων (37%)
- Βελτίωση των συνδέσεων μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιών και των αεροπορικών δικτύων (35%)
- Μείωση καθυστερήσεων (35%)
- Απανθρακοποίηση (33%)
«Το κόστος, η ποιότητα και η βιωσιμότητα των αεροπορικών μεταφορών είναι σημαντικά για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Αυτές οι προσδοκίες υπογραμμίστηκαν στις μακροχρόνιες εκκλήσεις της IATA προς τις κυβερνήσεις να υποστηρίξουν μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στις αεροπορικές μεταφορές. Η εφαρμογή του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού θα μειώσει τις καθυστερήσεις. Η αποτελεσματική οικονομική ρύθμιση των αεροδρομίων θα διατηρήσει το κόστος υπό έλεγχο και θα εξασφαλίσει επαρκείς επενδύσεις. Και τα ουσιαστικά κυβερνητικά κίνητρα για την επέκταση της παραγωγικής ικανότητας βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) είναι κρίσιμα για τη δέσμευση της βιομηχανίας να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές CO2 έως το 2050», δήλωσε ο Walsh.
Περιβάλλον
Οι ηγέτες των επιχειρήσεων που ερωτήθηκαν έδειξαν εμπιστοσύνη στις προσπάθειες απαλλαγής από τις ανθρακούχες αερομεταφορές:
- Το 86% γνώριζε τη δέσμευση της αεροπορίας να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050
- Το 74% ήταν πεπεισμένο ότι οι αεροπορικές μεταφορές θα εκπληρώσουν τη δέσμευσή τους να επιτύχουν καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050
- Το 85% είπε ότι οι επιχειρήσεις τους χρησιμοποιούν τις αεροπορικές μεταφορές με σιγουριά, ενώ διαχειρίζονται το αποτύπωμα άνθρακα
Οι ηγέτες των επιχειρήσεων που συμμετείχαν στην έρευνα πιστεύουν ότι η προτεραιότητα για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες αερομεταφορές θα πρέπει να είναι η εξεύρεση τεχνικών λύσεων ώστε οι άνθρωποι να συνεχίσουν να πετούν βιώσιμα. Η χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) ήταν η πιο προτιμώμενη λύση (40%) ακολουθούμενη από το υδρογόνο (25%). Οι λιγότερο δημοφιλείς λύσεις ήταν η τιμολόγηση του άνθρακα στο κόστος ταξιδιού (13%), η μείωση των πτήσεων (12%) και η ενθάρρυνση της χρήσης του σιδηροδρόμου (9%).
«Υπάρχει εμπιστοσύνη στην επιχειρηματική κοινότητα ότι οι αεροπορικές μεταφορές θα απελευθερωθούν από τον άνθρακα. Οι ηγέτες των επιχειρήσεων ευνοούν σθεναρά τις τεχνικές λύσεις του SAF και πιθανώς του υδρογόνου σε σχέση με τα αμβλύτερα μέτρα πολιτικής για την αύξηση του κόστους, τον έλεγχο της ζήτησης ή την εκτροπή της χρήσης στους σιδηροδρόμους. Αυτό ευθυγραμμίζεται με την άποψη του κλάδου ότι η SAF είναι η προτεραιότητα. Χρειαζόμαστε κίνητρα πολιτικής για την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας στην Ευρώπη που θα μειώσει επίσης τις τιμές», είπε Walsh.
Αεροπορική ή Σιδηροδρομική;
Ενώ το 82% των ηγετών επιχειρήσεων που ερωτήθηκαν δήλωσαν ότι η αεροπορική συνδεσιμότητα είναι πιο σημαντική από τη σιδηροδρομική σύνδεση, η επιλογή αποτελεσματικών τρόπων μεταφοράς είναι σημαντική για τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες. Ανέφεραν ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι μια επαρκής εναλλακτική για επαγγελματικά ταξίδια (71%) και το 64% δήλωσε ότι θα χρησιμοποιούσε συχνότερα το σιδηροδρομικό δίκτυο για επαγγελματικά ταξίδια εάν το κόστος ήταν χαμηλότερο.
«Ενώ τέσσερις στους πέντε επιχειρηματίες που συμμετείχαν στην έρευνα αναγνώρισαν ότι οι αεροπορικές μεταφορές είναι πιο σημαντικές από τις σιδηροδρομικές μεταφορές, βασίζονται και στις δύο μορφές μεταφοράς. Είναι επίσης σαφές ότι δεν θέλουν να αναγκαστούν να επιλέξουν το ένα έναντι του άλλου. Η Ευρώπη θα εξυπηρετηθεί καλύτερα με οικονομικά αποδοτικές και βιώσιμες επιλογές για όλες τις μορφές μεταφοράς. Αυτό είναι ένα σημαντικό μήνυμα για όλους τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής που έρχεται απευθείας από την επιχειρηματική κοινότητα της Ευρώπης», δήλωσε ο Walsh.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- While 82% of business leaders surveyed stated that air connectivity is more important than rail connectivity, a choice of efficient modes of transport is important for their business activities.
- They reported that the rail network is an adequate alternative for business travel (71%), and 64% said that they would use rail more often for business travel if the costs were lower.
- Using air transport to do business across borders, these business leaders confirmed the critical nature of air transport to their business success.
