Οι Ρεπουμπλικανικοί νομοθέτες εκτοξεύουν την TSA στην 10η επέτειό της

Ουάσινγκτον - Δέκα χρόνια μετά τη σύστασή της, η Διοίκηση Ασφάλειας Μεταφορών έλαβε τον τύπο της κάρτας γενεθλίων που κανείς δεν θέλει να λάβει - μια φουσκωτή αναφορά από τους Ρεπουμπλικάνους νομοθέτες που ανέφεραν ότι η υπηρεσία είναι «φουσκωμένη» και «αναποτελεσματική» και έχει κάνει λίγα, αν μη τι άλλο για τη βελτίωση της ασφάλειας των αερομεταφορών.

Ο εκπρόσωπος John Mica, R-Florida, ένας μακροχρόνιος κριτικός που αγωνίστηκε για την ιδιωτικοποίηση των εργασιών ελέγχου της TSA, δήλωσε ότι το Κογκρέσο ποτέ δεν σκόπευε τον οργανισμό που δημιούργησε τον Νοέμβριο του 2001 να «ωριμάσει» σε εργατικό δυναμικό 65,000 υπαλλήλων, «εξαιρετικά βαρύς» με γραφειοκράτες.

«Μπορώ να σας πω, στα πιο άγρια ​​όνειρά μας… κανείς δεν οραματίστηκε ποτέ 4,000 διοικητικά στελέχη στην Ουάσιγκτον, DC, κάνοντας κατά μέσο όρο… περίπου 104,000 $, και στη συνέχεια σχεδόν άλλα 10,000 στο πεδίο», είπε η Mica.

Αλλά το πιο ενοχλητικό σχόλιο προήλθε από τον εκπρόσωπο Paul Broun, R-Georgia.

«Οι Αμερικανοί έχουν ξοδέψει περίπου 60 δισεκατομμύρια δολάρια χρηματοδότηση της TSA και δεν είναι πλέον ασφαλέστεροι από ό, τι πριν από την 9/11», δήλωσε ο Broun.

Πιεσμένοι για την ακρίβεια αυτής της δήλωσης, ο Μπρουν και ο Μίκα ανέφεραν ότι η TSA δεν σταμάτησε ποτέ μια τρομοκρατική επίθεση και έδωσε πίστωση σε ιδιώτες ή σε άλλους για τρομοκρατικές συνωμοσίες που έχουν διαταραχθεί μέχρι στιγμής.

«Δυστυχώς, το επίκεντρο έχει στραφεί από την ασφάλεια… στη διαχείριση μιας τεράστιας γραφειοκρατίας», δήλωσε ο Μίκα.

Ο Broun συμφώνησε. «Πρέπει να επικεντρωθούμε στον εντοπισμό τρομοκρατών και να τους σταματήσουμε αντί να χτυπήσουμε τη γιαγιά και τα παιδιά. Και πρέπει να σταματήσουμε να ανησυχούμε για την πολιτική ορθότητα », είπε. «Η TSA πρέπει να βάλει τους πόρους της σε πληροφορίες και τεχνολογίες που μπορούν να είναι πιο αποτελεσματικές όταν πρόκειται για τη σύλληψη εξαιρετικά αόριστων και επικίνδυνων τρομοκρατών.»

Οι νομοθέτες δήλωσαν ότι ετοιμάζουν νομοθεσία για τη μεταρρύθμιση της TSA.

Ένας εκπρόσωπος της TSA χαρακτήρισε την έκθεση GOP «ατυχές κακό για τους αφοσιωμένους άνδρες και γυναίκες της TSA που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή κάθε μέρα προστατεύοντας το ταξιδιωτικό κοινό».

Το αεροπορικό σύστημα της χώρας είναι «ασφαλέστερο, ισχυρότερο και πιο ασφαλές από ό, τι πριν από 10 χρόνια», δήλωσε ο εκπρόσωπος του Γκρεγκ Σουλέ. Το πρακτορείο έχει ελέγξει περισσότερους από 5 δισεκατομμύρια επιβάτες την τελευταία δεκαετία, είπε, και έχει αποτρέψει τη μεταφορά περισσότερων από 1,100 όπλων στα επιβατικά αεροπλάνα μόνο φέτος.

Η Μίκα και ο Μπράουν κυκλοφόρησαν την έκθεση GOP σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στην κύρια συνάντηση του Εθνικού Αεροδρομίου Ρέιγκαν-Ουάσιγκτον. Τα σχόλιά τους που επικρίνουν την κατάσταση της ασφάλειας των αερομεταφορών ενισχύθηκαν μέσω ενός ηχείου, και έβγαλαν πλευρικές ματιές από επιβάτες που κατευθύνθηκαν προς σημεία ελέγχου του αεροδρομίου.

Μια μέρα νωρίτερα, ο διαχειριστής της TSA John Pistole βρισκόταν στην ίδια τοποθεσία για να συζητήσει τις προετοιμασίες για ταξίδια διακοπών, προειδοποιώντας τις εξελίξεις στην τεχνολογία διαλογής και λέγοντας ότι οι επιβάτες είναι ικανοποιημένοι με αλλαγές που έχουν μειώσει τον αριθμό των παιδιών.

Η έκθεση που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη εκπονήθηκε από Ρεπουμπλικάνους υπαλλήλους στις επιτροπές Μεταφορών και Παρακολούθησης Σπίτι. Είναι σε μεγάλο βαθμό μια σύνοψη παλαιότερων κρίσιμων αναφορών της TSA, εξετάζοντας την ανάπτυξη της αποτυχημένης τεχνολογίας, όπως οι μηχανές puffer. η αποτυχία απαγόρευσης τρομοκρατών, όπως ο «βομβιστής παπουτσιών» του 2001 Ρίτσαρντ Ριντ και το 2009 «βομβιστής εσωρούχων» Umar Farouk AbdulMutallab »· και η έλλειψη αναγνωστών καρτών για τα 1.8 εκατομμύρια δελτία ταυτότητας που εκδίδονται στους εργαζόμενους στις μεταφορές.

Η έκθεση αναφέρει ότι ο οργανισμός έχει αυξηθεί σχεδόν τετραπλάσιο από την ίδρυσή του, από 16,500 εργαζόμενους σε περισσότερους από 65,000, ενώ η εμπορική κίνηση επιβατών αυξήθηκε λιγότερο από 12 τοις εκατό.

Ωστόσο, ένας εκπρόσωπος της TSA είπε ότι η υπηρεσία είχε περίπου 56,000 αξιωματικούς ασφαλείας το 2002, τη χρονιά που ξεκίνησε τον έλεγχο και έχει περίπου 52,000 σήμερα.

Η έκθεση των Ρεπουμπλικανών περιέχει 11 συστάσεις, σύμφωνα με τις οποίες η TSA πρέπει να ενεργεί με μεγαλύτερη ανεξαρτησία από το Υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας και το ύψος του διαχειριστή πρέπει να αυξηθεί. Η TSA έχει «χαθεί» στη γραφειοκρατία της Εσωτερικής Ασφάλειας, δήλωσε ο Μίκα.

Καλεί επίσης τον οργανισμό να αναθέσει περισσότερες εργασίες ελέγχου στον ιδιωτικό κλάδο. Επί του παρόντος, 16 αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Σαν Φρανσίσκο Διεθνές, έχουν «εξαιρεθεί» από τον ομοσπονδιακό έλεγχο αεροδρομίου και χρησιμοποιούν ιδιωτικούς διαλογείς βάσει αυτού που είναι γνωστό ως Πρόγραμμα Συνεργασίας Διαλογής. Οι οθόνες φορούν τις ίδιες στολές, χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία και ακολουθούν τις ίδιες διαδικασίες.

Ο Μίκα υποστηρίζει τη συνεχιζόμενη ιδιωτικοποίηση των θέσεων εργασίας για έλεγχο αεροδρομίου, αλλά ο διαχειριστής Pistole υποστηρίζει λιγότερο, σε ένα σημείο λέγοντας ότι θα επεκτείνει το πρόγραμμα μόνο εάν υπήρχε σαφές πλεονέκτημα.

Σε άλλες ειδήσεις της TSA, μια ομάδα ταξιδιωτικών κλάδων δήλωσε την Τετάρτη ότι οι διαδικασίες ελέγχου του πρακτορείου παραμένουν «αναποτελεσματικές και απογοητευτικές» για τους ταξιδιώτες.

Η US Travel Association δημοσίευσε τα αποτελέσματα μιας διαδικτυακής έρευνας που διενήργησε τον περασμένο μήνα περίπου 600 άτομα.

Σύμφωνα με την έρευνα, «τέσσερις από τις πέντε πρώτες απογοητεύσεις των ταξιδιωτών σχετίζονται με τη διαδικασία του σημείου ελέγχου», συμπεριλαμβανομένης της πρώτης απογοήτευσης: «Άτομα που φέρνουν πάρα πολλές αποσκευές μέσω του σημείου ελέγχου ασφαλείας». Ωστόσο, πέντε από τις 11 επιλογές της έρευνας αφορούσαν άμεσα τα σημεία ελέγχου της TSA, και οι υπόλοιπες επιλογές δεν περιλάμβαναν ορισμένα κοινά ερεθιστικά, όπως τα έξοδα αποσκευών.

Η έρευνα αναφέρει ότι το 66.2% των ταξιδιωτών είναι «κάπως ή πολύ ικανοποιημένοι» με τη συνολική απόδοση της TSA καθώς σχετίζεται με την ασφάλεια, το 21.2% είναι ουδέτερο και το 12.5% είναι «κάπως ή πολύ δυσαρεστημένοι».

Ωστόσο, οι συχνές αεροπορικές ταξιδιώτες είναι λιγότερο ευχαριστημένοι, με το 54.6 τοις εκατό «κάπως ή πολύ ικανοποιημένο».

Η ομάδα είπε ότι παρά τις νέες πρωτοβουλίες της TSA για τη βελτίωση του ελέγχου επιβατών, μια «συντριπτική πλειοψηφία» δεν έχει αναγνωρίσει βελτιώσεις στην αποτελεσματικότητα των σημείων ελέγχου σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Είπε ότι το 81.8 τοις εκατό σκοπεύει να φτάσει στο αεροδρόμιο τον ίδιο χρόνο πριν από μια πτήση όπως και πέρυσι.

Η έρευνα έχει περιθώριο σφάλματος συν ή μείον 4 τοις εκατό.

Η TSA είπε ότι ήταν ευχαριστημένη που βλέπει η συντριπτική πλειοψηφία των ταξιδιωτών να πιστεύουν ότι το πρακτορείο κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση και είπε ότι ο έλεγχος των σημείων ελέγχου έγινε πιο γρήγορος, χρειάζοντας λιγότερο από 20 λεπτά για περισσότερο από το 99% των επιβατών πέρυσι.

«Ο αυξημένος αριθμός αποσκευών επηρεάζει την ικανότητά μας να μειώσουμε περαιτέρω τους χρόνους αναμονής, αλλά όχι το επίπεδο ασφάλειας που παρέχουμε, το οποίο παραμένει η προτεραιότητά μας», δήλωσε ο οργανισμός.