Ποιες αεροπορικές εταιρείες είναι πιο πιθανό να χάσουν τις αποσκευές σας; Τα μεγαλύτερα.
Το Υπουργείο Μεταφορών εκδίδει στατιστικά στοιχεία κάθε μήνα σχετικά με τον ρυθμό αποσκευών των αεροπορικών εταιρειών - δηλαδή, μην τις παραδίδετε με την πτήση σας. Αυτές οι στατιστικές αναπηδούν πάνω-κάτω, αλλά με πολύ μεγαλύτερη προβολή αποκαλύπτεται ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες ήταν σημαντικά καλύτερες από άλλες στην υπηρεσία αποσκευών.
Τα τελευταία 10 χρόνια, η United Airlines της UAL Corp., η American Airlines της AMR Corp. και η Delta Air Lines Inc. - οι τρεις μεγαλύτεροι αερομεταφορείς της χώρας - έχουν τα χειρότερα ρεκόρ χειρισμού αποσκευών μεταξύ των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών. Το ποσοστό αποτυχημένων αποσκευών της United μεταξύ 1998 και 2007 ήταν 29% υψηλότερο από αυτό της Continental Airlines Inc., η οποία είχε το καλύτερο 10ετές ιστορικό μεταξύ μεγάλων αερομεταφορέων.
Ο χειρισμός αποσκευών έχει τραβήξει πολλή προσοχή τον τελευταίο καιρό από ταξιδιώτες που βρίσκουν ότι τώρα πρέπει να πληρώσουν για υπηρεσία αποσκευών που ήταν δωρεάν. Σε γενικές γραμμές, έχει επιδεινωθεί στις αεροπορικές εταιρείες. Το ποσοστό των λανθασμένων αποσκευών για τους οκτώ μεγάλους αερομεταφορείς που πετούσαν πριν από 10 χρόνια ήταν 28% υψηλότερο το 2007 από ό, τι το 1998.
Ένας εντυπωσιακός αριθμός: 23 εκατομμύρια. Αυτός είναι ο αριθμός των επιβατών που είχαν καθυστερήσει ή χάσει τις αποσκευές τους την τελευταία δεκαετία από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες.
Αυτό θα μπορούσε να γυρίσει λόγω των τελών αποσκευών - οι ταξιδιώτες ελέγχουν λιγότερες αποσκευές για να εξοικονομήσουν χρήματα και τα στελέχη των αεροπορικών εταιρειών λένε ότι ο μειωμένος όγκος θα τους επιτρέψει να βελτιώσουν την αξιοπιστία των αποσκευών. Λιγότερες ελεγχόμενες αποσκευές σημαίνει λιγότερες περιπτώσεις αποσκευών που έχουν μείνει λόγω ζητημάτων βάρους αεροσκάφους ή χειριστών αποσκευών που κατακλύζονται από όγκο και παραβίαση συνδέσεων πτήσεων ή λανθασμένες βαλίτσες. Τον Ιούλιο, για παράδειγμα, τον πρώτο ολόκληρο μήνα των τελών για την παραλαβή αποσκευών, η American λέει ότι οι πελάτες της έλεγξαν ένα εκατομμύριο λιγότερες αποσκευές από τον Ιούλιο του περασμένου έτους και ο αριθμός των λανθασμένων αποσκευών μειώθηκε κατά 35%.
Η Air Transport Association, μια εμπορική ομάδα που εκπροσωπεί αεροπορικές εταιρείες, κατηγορεί το φραγμένο σύστημα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας της χώρας και τις αυξανόμενες καθυστερήσεις αεροπορικών ταξιδιών για τον αυξημένο ρυθμό λανθασμένων αποσκευών κατά την τελευταία δεκαετία. «Οι καθυστερήσεις προκαλούν χαμένες συνδέσεις. Οι χαμένες συνδέσεις προκαλούν λανθασμένες τσάντες », λέει ο εκπρόσωπος της ATA David Castelveter.
Οι αεροπορικές εταιρείες με καλύτερα αρχεία εγκαίρως έχουν επίσης καλύτερα αρχεία αποσκευών, καθώς οι καθυστερήσεις μπορούν να οδηγήσουν στην αποχώρηση των αποσκευών. Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες σπεύδουν να καλύψουν το πρόγραμμά τους, ο χρόνος εδάφους μεταξύ των πτήσεων συρρικνώνεται, οδηγώντας σε περισσότερες χαμένες συνδέσεις για αποσκευές.
Οι Αμερικανοί, για παράδειγμα, χρησιμοποιούσαν σχετικά καλές επιδόσεις στις αποσκευές, με ρυθμό χειρισμού αποσκευών κοντά στο μέσο όρο έως το 2001. Από τότε, ωστόσο, επιδεινώθηκε κάθε χρόνο, καθώς η έγκαιρη αξιοπιστία της αεροπορικής εταιρείας έχει επίσης μειωθεί. «Υπάρχει μια συσχέτιση», λέει ο Mark Dupont, αντιπρόεδρος των υπηρεσιών αεροδρομίου της Αμερικής. Από το 2004 και μετά, «υπήρξε μια σταθερή μείωση σε καθένα - αξιοπιστία και αποσκευές».
Ωστόσο, η Αμερικανική, η οποία είχε το υψηλότερο ποσοστό αποσκευών μεταξύ των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών κατά τους πρώτους έξι μήνες του τρέχοντος έτους, έχει επίσης μείνει πίσω από τους ανταγωνιστές στην αγορά νέας τεχνολογίας για τη βελτίωση της διαχείρισης των αποσκευών. Άλλες αεροπορικές εταιρείες, για παράδειγμα, χρησιμοποιούν φορητούς σαρωτές γραμμωτού κώδικα για αρκετά χρόνια για να παρακολουθούν καλύτερα τις τσάντες και να βεβαιώνουν ότι κάθε αποσκευή έχει φορτωθεί στο σωστό αεροπλάνο.
Η American δοκιμάζει μια κινητή μονάδα σε 10 πύλες στο Διεθνές Αεροδρόμιο Dallas-Fort Worth. Οι μονάδες, τοποθετημένες στην καμπίνα των ελκυστήρων που οδηγούν σάκους μεταξύ πτήσεων σύνδεσης, δίνουν στους δρομείς τσαντών πιο έγκαιρες πληροφορίες σχετικά με τις αλλαγές στην πύλη και άλλες πληροφορίες πτήσης εκτός από τα φύλλα χαρτιού που παραδίδονται τώρα, τα οποία μπορεί να είναι 30 λεπτών ή περισσότερο και δεν έχουν αλλαγές πύλης και άλλες πληροφορίες.
Τα προβλήματα αποσκευών είναι μια σημαντική πηγή απογοήτευσης για τους επιβάτες των αεροπορικών εταιρειών. Όταν οι αποσκευές εμφανίζονται λείπουν, οι αεροπορικές εταιρείες συχνά λένε στους επιβάτες ότι δεν έχουν ιδέα τι συνέβη με την τσάντα. Ακόμη χειρότερα, παρόλο που πολλοί επιβάτες πληρώνουν τώρα τέλη αποσκευών που μπορεί να καταλήξουν να είναι βαριά, οι αεροπορικές εταιρείες δεν επιστρέφουν τα τέλη εάν οι αποσκευές δεν φτάνουν στην ίδια πτήση με τον επιβάτη. Οι επιβάτες που έπρεπε να περιμένουν ώρες ή ακόμα και ημέρες για την παράδοση αποσκευών συχνά πρέπει να υποβάλλουν παράπονα στις αεροπορικές εταιρείες για να λάβουν οποιαδήποτε αποζημίωση, και έρχεται συχνά με τη μορφή κουπονιών για μελλοντικά ταξίδια, αντί για επιστροφή των τελών εξυπηρέτησης αποσκευών.
Ο Rafael Sabbagh Armony και η σύζυγός του επέστρεφαν στο σπίτι τους στη Βραζιλία μετά από διακοπές δύο εβδομάδων στις ΗΠΑ όταν πέταξε κατευθείαν στα προβλήματα του Αμερικανού. Η αμερικανική πτήση του στις 23 Ιουνίου από το Σαν Φρανσίσκο στο Μαϊάμι για σύνδεση με το Ρίο ντε Τζανέιρο μεταφέρθηκε στο Λος Άντζελες για επείγουσα προσγείωση. Αφού περίμενε περισσότερες από πέντε ώρες, οι Αμερικανοί έβαλαν επιβάτες σε ένα άλλο αεροπλάνο που δεν έφτασε στο Μαϊάμι μέχρι τις 3 π.μ. οι Αμερικανοί τους έδωσαν κουπόνια για ένα δωμάτιο ξενοδοχείου και λίγο φαγητό, αλλά κράτησαν τις αποσκευές τους στο αεροδρόμιο, παρόλο που δεν ήθελαν ». να φύγουμε από το Μαϊάμι έως τις 8:35 μ.μ. την επόμενη μέρα.
Όταν ο κ. Armony και η σύζυγός του έφτασαν στη Βραζιλία, έμαθαν ότι οι αποσκευές τους δεν είχαν φτάσει μαζί τους. Ήταν στην επόμενη πτήση, η οποία δεν είχε προγραμματιστεί να προσγειωθεί μέχρι δυόμισι ώρες αργότερα.
«Οι διακοπές στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πολύ ωραίες. Μας άρεσε πολύ να είμαστε εκεί », λέει ο κ. Armony. «Αλλά το τμήμα του αεροπλάνου ήταν τραυματικό.»
Ο Αμερικανός κ. Dupont λέει ότι οι αποσκευές έπρεπε να είχαν επιστραφεί στο ζευγάρι εκείνο το βράδυ στο Μαϊάμι, στη συνέχεια επανέλεγαν την επόμενη μέρα και πραγματοποίησαν τη σωστή πτήση προς τη Βραζιλία.
Η Delta ήταν σταθερά καλύτερη από τον μέσο όρο της βιομηχανίας για χαμένες σακούλες μέχρι το 2003. έκτοτε, ήταν σημαντικά χειρότερο από τον μέσο όρο της βιομηχανίας. Η Delta λέει ότι η ανανεωμένη έμφαση στη δημιουργία των κόμβων της στην Ατλάντα και τη Νέα Υόρκη-Κένεντι σημαίνει ότι τα παλιά, κυρίως χειρωνακτικά συστήματα αποσκευών σε αυτές τις τοποθεσίες είχαν κατακλυστεί. Στην Ατλάντα, για παράδειγμα, οι οδηγοί μεταφέρουν σάκους μεταξύ των τερματικών, καθώς οι ιμάντες μεταφοράς δεν συνδέουν τα περισσότερα από τα τερματικά της Delta. «Η υποδομή αποσκευών της Ατλάντα κατασκευάστηκε μόνο για το ένα πέμπτο του όγκου που χειριζόμαστε τώρα», λέει ο Steve Gorman, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Delta για τις επιχειρήσεις.
Η αεροπορική εταιρεία βρίσκεται στο μέσο μιας εκστρατείας κεφαλαίου ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει νέα μεταφορική ταινία και τεχνολογία αποσκευών. Φέτος, η Delta άρχισε να αναπτύσσει σαρωτές χειρός. Και η τεχνολογία θα αντιμετωπίσει μια άλλη συχνή αιτία λανθασμένων αποσκευών: Οι αποσκευές που φτάνουν στην Ατλάντα αλλά δεν συνδέονται με πτήσεις που ξεπερνούν τις δύο ώρες, απορρίπτονται σε μια περιοχή κράτησης - μερικές φορές πρέπει να ξεχαστούν. Οι εργαζόμενοι πρέπει να τους ψαρεύουν με μη αυτόματο τρόπο για τις πτήσεις που συνδέουν.
Έχουν τεθεί αυστηρότερα χειριστήρια που έχουν μειώσει τις χαμένες συνδέσεις, λέει ο κ. Gorman και τον επόμενο χρόνο, η νέα τεχνολογία θα σηματοδοτήσει αυτόματα τις τσάντες όταν έρθει η ώρα να τις φορτώσετε για πτήσεις με ανταπόκριση.
Τα τελευταία 10 χρόνια, η Continental, η Southwest Airlines Co. και η Alaska Airlines της Alaska Air Group Inc. ήταν οι καλύτερες στη διαχείριση αποσκευών. Η ικανότητα της Continental είναι αξιοσημείωτη, διότι, όπως η United, η American και η Delta, διαχειρίζεται μεγάλα κόμβους στα κορεσμένα αεροδρόμια, αλλά σε οκτώ από τα τελευταία 10 χρόνια, το ποσοστό κακών χειραποσκευών ήταν καλύτερο από τον μέσο όρο των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών.
Ένας εκπρόσωπος λέει ότι η Continental αντιμετωπίζει την παράδοση αποσκευών ως έναν από τους σημαντικότερους στόχους της εδώ και πολλά χρόνια. «Η έγκαιρη πτήση βοηθάει πολύ, αλλά χρειάζεται επίσης επένδυση σε εξοπλισμό και συστήματα», λέει.
Η United, από την πλευρά της, αναφέρει ότι έχει υιοθετήσει νέα τεχνολογία, όπως καλύτερη σάρωση και παρακολούθηση αποσκευών, αλλαγή των διαδικασιών φόρτωσης και μεταφοράς αποσκευών μεταξύ αεροπλάνων, βελτιωμένη συντήρηση στους διαλογείς αποσκευών και δημιουργία ενός κέντρου ελέγχου αποσκευών. Οι βελτιώσεις στην έγκαιρη απόδοσή της έχουν οδηγήσει σε βελτιωμένο χειρισμό αποσκευών τα τελευταία πέντε χρόνια επίσης, λέει εκπρόσωπος.
Η αεροπορική εταιρεία υπέστη αναταραχές στις δραστηριότητές της το 1999 και το 2000 εν μέσω εχθροπραξιών με ομάδες εργασίας και κατέληξε σε αναδιοργάνωση πτώχευσης το 2002. Αλλά μέχρι το 2007, το ποσοστό χειρισμού αποσκευών της United ήταν καλύτερο από το νοτιοδυτικό. Μέχρι στιγμής φέτος, έχει τρέξει ελαφρώς καλύτερα από το μέσο όρο για τους συνομηλίκους του.
Η United είχε τη χειρότερη χρονιά της τελευταίας δεκαετίας το 1999, όταν χειρίστηκε 7.79 αποσκευές ανά 1,000 επιβάτες ή έχασε τουλάχιστον μία τσάντα για κάθε 128 επιβάτες. Αυτό σημαίνει ότι περισσότεροι από ένας επιβάτες ανά αεροπλάνο κατέληξαν να συμπληρώνουν φόρμες και να ανησυχούν εάν τα αντικείμενα θα επιστραφούν.
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η US Airways Group Inc. ήταν ο χειρότερος αερομεταφορέας στο χειρισμό αποσκευών εσωτερικού μεταξύ μεγάλων αεροπορικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της America West Airlines Inc. κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. (Η US Airways και η America West συγχωνεύθηκαν το 2005.) Πέρυσι, καθώς η εταιρεία αγωνίστηκε δυναμικά στις δραστηριότητές της ως αποτέλεσμα προβλημάτων ενσωμάτωσης των δύο αεροπορικών εταιρειών, υπέστη τη χειρότερη χρονιά οποιουδήποτε μεγάλου αερομεταφορέα τα τελευταία 10 χρόνια: 8.47 αναφορές λανθασμένων αποσκευών για κάθε 1,000 επιβάτες ή μία αναφορά για κάθε 118 επιβάτες εσωτερικού.
Η αεροπορική εταιρεία έχει υποστεί λειτουργική αναδιάρθρωση φέτος και μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2008 ήταν καλύτερη από τη Delta και την Αμερική στην υπηρεσία αποσκευών.
