Πρωθυπουργός του Καναδά Τζούντιν Τρουντό είπε το Σάββατο ότι το επίκεντρο της κυβέρνησής του είναι η λογοδοσία και η δικαιοσύνη για τα θύματα του ουκρανικού αεροσκάφους που το Ιράν λέει ότι κατέρριψε κατά λάθος. Αυτό σημαίνει ότι ο Καναδάς θα απαγορεύσει τουρκικες ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ, Lufthansa, Αυστριακός, Κατάρ, Aeroflot, να Ουκρανία Διεθνείς Αερογραμμές από την πτήση και την προσγείωση στον Καναδά;
Πρέπει να επιτραπεί στη Μαλαισία να εκτελεί αεροπορική εταιρεία; Τη ερώτησή του τέθηκε από το Flyers Right το 2014 αφού η Malaysian Airlines πέταξε εν γνώσει της στην Ανατολική Ουκρανία, μια ζώνη πολέμου. Το MH 370 καταρρίφθηκε τυχαία και κάθε επιβάτης στο αεροπλάνο πέθανε. Ωστόσο, η Malaysia Airlines έμαθε και παρέμεινε μακριά από τον ιρανικό εναέριο χώρο.
Τώρα η εθνική αεροπορική εταιρεία της Ουκρανίας έπρεπε να γνωρίζει καλύτερα. Χωρίς ανησυχία, ο ουκρανικός αερομεταφορέας αποφάσισε να πετάξει πάνω από μια πολεμική ζώνη, με το όνομα Ιράν σκοτώνοντας 176 επιβάτες και πλήρωμα.
Τέσσερις μέρες αργότερα, δεν υπήρχε συγγνώμη για τα πολλά θύματα από τη διεύθυνση της Ukraine Internati0onal Airlines, αλλά ζητήματα πληρωμών από το Ιράν, αυτό που φυσικά είναι ένα λογικό και λογικό αίτημα. Εχθές eTurboNews πρότειναν Η Lufthansa Group ήταν επίσης ένοχη στη δολοφονία 176 επιβατών και σε κίνδυνο εκατοντάδων πελατών τους.
Δεν υπήρχε ακόμη συγνώμη από την Turkish Airlines, τη Lufthansa, την Austrian Airlines, την Aeroflot και την Qatar Airways για το ότι δεν πρωτοστατούσε το παράδειγμα εκείνη τη φοβερή μέρα. Πιθανότατα καμία από αυτές τις αεροπορικές εταιρείες δεν θα παραδεχτεί ποτέ ότι έκανε κάτι λάθος στη συνέχιση της πτήσης προς το Ιράν κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που ο αεροπορικός χώρος βρέθηκε ότι δεν ήταν ασφαλής από την FAA και ανταλλάχθηκε εχθρότητα μεταξύ του Ιράν και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Τουλάχιστον το Ιράν σηκώθηκε τελικά και παραδέχθηκε την ενοχή του. Αυτός ο ένοχος λόγος πρέπει τώρα να μοιραστεί από όλα τα εμπλεκόμενα μέρη.
Ποιος οφείλει αποζημίωση στις οικογένειες 176 ταξιδιωτών που δεν χρειάστηκαν να πεθάνουν την Τετάρτη; Φυσικά, ο πρωθυπουργός του Καναδά Justin Trudeau και ο Πρόεδρος της Ουκρανίας Volodymyr Zelensky έχουν απόλυτο δίκιο στην απαίτηση δικαιοσύνης από την κυβέρνηση της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν.
Αλλά δεν θα έπρεπε ο κ. Trudeau να ζητήσει αποζημίωση από την Ukraine International Airlines, την Turkish Airlines, τη Lufthansa, την Austrian Airlines, την Aeroflot και την Qatar Airways;
Ο Καναδάς δεν θα είχε καλό λόγο να επιβάλει κυρώσεις σε αυτούς τους αερομεταφορείς εάν δεν αντιδράσουν; Ο Καναδάς μπορεί να έχει έναν καλό λόγο να απαγορεύσει τέτοιες αεροπορικές εταιρείες να πετούν πάνω από τη χώρα τους και να θέσει σε αναμονή τα δικαιώματα προσγείωσής τους έως ότου καταβληθεί αποζημίωση και να αναληφθεί δέσμευση, έτσι ένα τέτοιο συμβάν δεν μπορεί ποτέ να επαναληφθεί.
Ο Καναδός πρωθυπουργός το οφείλει στους 68 πολίτες του και στις οικογένειές τους στο αεροσκάφος. Έχει επίσης ευθύνη έναντι όλων των Καναδών, οπότε κανείς από τον Καναδά δεν θα βλάψει ποτέ όταν πετάει τέτοιες αεροπορικές εταιρείες, εκτός εάν αυτοί οι αερομεταφορείς δεσμευτούν να τιμήσουν τη FAA και παρόμοιες προειδοποιήσεις.
Το γεγονός ότι τα εμπορικά αεροσκάφη πετούν πάνω από ζώνες σύγκρουσης και ότι η κοινή χρήση κωδικών σημαίνει ότι οι επιβάτες ενδέχεται να μην γνωρίζουν την αεροπορική εταιρεία στην οποία πραγματοποιούν πτήσεις όταν κάνουν κράτηση πτήσης, ανοίγει την αεροπορική βιομηχανία σε μια ευθύνη που μπορεί να είναι δύσκολο να κατανοηθεί. Πολλοί άνθρωποι ρωτούν: Τι έκανε ένα αεροσκάφος να πετάει πάνω από μια πολεμική ζώνη;
Τριακόσια αεροπλάνα είχαν προγραμματιστεί να πετάξουν πάνω από την Ουκρανία την ημέρα της πτώσης του MH370, παρά τις προειδοποιήσεις προς τις αεροπορικές εταιρείες για «σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια».
Στο Ιράν, μια παρόμοια προειδοποίηση δόθηκε από την Ομοσπονδιακή Αρχή Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών και αγνοήθηκε από πολλές αεροπορικές εταιρείες.
Το 2014, η KLM δήλωσε σε μια δήλωση ότι «αποφεύγει την πτήση πάνω από το σχετικό έδαφος». Η FlyersRights ρώτησε την KLM εάν πρόκειται για παλιά ή νέα πολιτική. Η αεροπορική εταιρεία δεν επέστρεψε την πρόσκλησή μας για σχόλιο.
Αυτή η ιστορία συνεχίζεται….
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:
- The fact that commercial airliners fly over conflict zones and that codesharing means passengers may not be aware of the airline they're flying on when they book a flight opens the aviation industry to a liability that may be hard to understand.
- Most likely none of these airlines will ever admit they did anything wrong in continuing flying to Iran during a time the air space was found not to be safe by FAA and hostility was exchanged between Iran and the United States.
- Canada may have a good reason to ban such airlines from flying over their country and put their landing rights on hold until compensation was paid and a commitment made, so such an incident can never repeat.
