Η United Airlines ανέφερε καθαρή απώλεια 2021 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο του 1.4
Η United Airlines ανέφερε συνολικά λειτουργικά έσοδα πρώτου τριμήνου ύψους 3.2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μειωμένη κατά 66%
Η United Airlines ανέφερε μείωση λειτουργικών εξόδων πρώτου τριμήνου έναντι 49% έναντι του πρώτου τριμήνου του 2019

Η United Airlines (UAL) ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2021. Η εταιρεία έχει τα μάτια της για το μέλλον, σημειώνοντας συνεχή πρόοδο στη δέσμευσή της να αφαιρέσει 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε διαρθρωτικά κόστη και να επενδύσει σε βασικά προγράμματα πελατών που θα θέσουν την αεροπορική εταιρεία να αξιοποιήσει την ανάκαμψη των επαγγελματικών ταξιδιών και τη διεθνή ζήτηση μεγάλων αποστάσεων.

Μετά την επιστροφή του σε θετικές βασικές ταμειακές ροές τον μήνα Μάρτιο, ενωμένες αερογραμμές επικεντρώνεται στην επιστροφή στα θετικά προσαρμοσμένα κέρδη πριν από τα περιθώρια επιτοκίου, φόρων, αποσβέσεων και αποσβέσεων (EBITDA), ακόμη και αν η διεθνής ζήτηση για επιχειρήσεις και μακροπρόθεσμα παραμένει έως και 70% κάτω από τα επίπεδα του 2019. Η United κινείται ήδη για να αξιοποιήσει την αναδυόμενη ζήτηση για ταξίδια σε χώρες όπου οι εμβολιασμένοι ταξιδιώτες είναι ευπρόσδεκτοι. Στην πραγματικότητα, η εταιρεία ανακοίνωσε νέες διεθνείς πτήσεις προς την Ελλάδα, την Ισλανδία και την Κροατία νωρίτερα σήμερα, με την επιφύλαξη έγκρισης από την κυβέρνηση. Αυτά τα ευκαιριακά βήματα βοηθούν τη United να επιστρέψει στα θετικά καθαρά έσοδα, ακόμη και αν η διεθνής ζήτηση των επιχειρήσεων και των μεγάλων αποστάσεων επιστρέφει μόνο στο 35% κάτω από τα επίπεδα του 2019.

«Η ομάδα της United έχει περάσει τώρα ένα χρόνο αντιμετωπίζοντας την πιο αναστατωτική κρίση που έχει αντιμετωπίσει ποτέ η βιομηχανία μας και λόγω της ικανότητας και της αφοσίωσής τους στους πελάτες μας, είμαστε έτοιμοι να βγούμε από αυτήν την πανδημία με ένα μέλλον που είναι πιο φωτεινό από ποτέ». είπε ο CEO της United Airlines Scott Kirby. «Έχουμε μετατοπίσει την εστίασή μας στο επόμενο ορόσημο στον ορίζοντα και τώρα βλέπουμε μια σαφή πορεία προς την κερδοφορία. Ενθαρρυνόμαστε από τις ισχυρές ενδείξεις ότι η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια είναι περιορισμένη και η συνεχιζόμενη ικανότητά μας να ταιριάζει με αυτό, γι 'αυτό είμαστε τόσο σίγουροι όσο ποτέ θα πετύχουμε τον στόχο μας να υπερβούμε τα περιθώρια EBITDA που προσαρμόστηκαν το 2019 το 2023 , αν όχι νωρίτερα. "

Οι προσπάθειες της United να βελτιώσει την εμπειρία των πελατών οδήγησαν την εταιρεία να επιτύχει την υψηλότερη ικανοποίηση των πελατών της κατά το πρώτο τρίμηνο. Κοιτάζοντας μπροστά, η εταιρεία σχεδιάζει συνεχείς επενδύσεις σε πελάτες, συμπεριλαμβανομένης της συνέχισης του προγράμματος μετασκευής United Polaris® και της εκκίνησης μετασκευών σε αεροσκάφη στενού αμαξώματος, εκσυγχρονισμού των πυλών, αναβάθμισης και επέκτασης των τοποθεσιών της United Club℠ στο Νιούαρκ και το Ντένβερ και την ανάπτυξη εργαλείων που δίνουν στους πελάτες ευκαιρία να προπαραγγείλετε γεύματα στο πλοίο.

Οικονομικά αποτελέσματα πρώτου τριμήνου

Αναφέρθηκε το πρώτο τρίμηνο του 2021 καθαρή ζημιά 1.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, προσαρμοσμένη καθαρή ζημιά 2.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Τα συνολικά λειτουργικά έσοδα του πρώτου τριμήνου ανέφεραν 3.2 δισεκατομμύρια δολάρια, μειωμένα κατά 66% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2019.
Τα λειτουργικά έξοδα του πρώτου τριμήνου μειώθηκαν κατά 49% έναντι του πρώτου τριμήνου του 2019, μειωμένα κατά 34% εξαιρουμένων των ειδικών χρεώσεων.
Αναφέρθηκε το πρώτο τρίμηνο του 2021 που έληξε στη διαθέσιμη ρευστότητα 21 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η χωρητικότητα του πρώτου τριμήνου έχει μειωθεί κατά 54% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2019.
Αναφέρθηκε η μέση βασική καύση μετρητών πρώτου τριμήνου ύψους 9 εκατομμυρίων δολαρίων ημερησίως, βελτίωση περίπου 10 εκατομμυρίων δολαρίων ημερησίως έναντι του τέταρτου τριμήνου του 2020

Προοπτική δεύτερου τριμήνου 2021

Με βάση τις τρέχουσες τάσεις, η εταιρεία αναμένει ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2021 τα συνολικά έσοδα ανά διαθέσιμο Seat Mile (TRASM) θα μειωθούν περίπου 20% σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019.
Αναμένεται ότι η χωρητικότητα του δεύτερου τριμήνου του 2021 θα μειωθεί περίπου στο 45% σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019.
Αναμένει ότι τα λειτουργικά έξοδα του δεύτερου τριμήνου, εξαιρουμένων των ειδικών χρεώσεων, θα μειωθούν περίπου 32% σε σχέση με το δεύτερο τρίμηνο του 2019, με το δεύτερο τρίμηνο του 2021 η τιμή καυσίμου ανά γαλόνι να εκτιμάται σε περίπου 1.83 $.
Αναμένει προσαρμοσμένο περιθώριο EBITDA για το δεύτερο τρίμηνο του 2021⁵ περίπου (20%).

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΑΙΡΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ:

The company has its eyes on the future, making continued progress on its commitment to remove $2 billion in structural costs and investing in key customer programs that will position the airline to capitalize on the recovery of business travel and long-haul international demand.
“The United team has now spent a year facing down the most disruptive crisis our industry has ever faced and because of their skill and dedication to our customers, we’re poised to emerge from this pandemic with a future that is brighter than ever,”.
Following its return to positive core cash flow in the month of March, United Airlines is focused on returning to positive adjusted earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (EBITDA) margins, even if business and long-haul international demand remain as much as 70% below 2019 levels.